Θετική και ωφέλιμη για τη χώρα χαρακτηρίζει το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος την απόσυρση της διάταξης για τα Σκάφη Αναψυχής από το Νομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομικών. Το επιμελητήριο, μάλιτσα, πρόσφατα είχε παρουσιάσει μελέτη, για την ενδυνάμωση προς όφελος της εθνικής οικονομίας του συγκεκριμένου τομέα του θαλάσσιου τουρισμού στην οποία ζητούσε αλλαγή του τρόπου φορολόγησης.
Έτσι, το ΝΕΕ κρίνει θετική την εφαρμογή του ανταποδοτικού τέλος για κάθε διερχόμενο η μόνιμα ελλιμενισμένο σκάφος αναψυχής κατά το Ιταλικό πρότυπο. Θεωρεί, ότι «και περισσότερα χρήματα θα εισπράξει το Δημόσιο και θα καταφέρουμε να προσελκύσουμε για μόνιμο ελλιμενισμό περισσότερα σκάφη αναψυχής Ελλήνων και ξένων, δημιουργώντας χιλιάδες νέες άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας».
Το Ν.Ε.Ε, σε ανακοίνωσή του, υπογραμμίζει ότι «το συμφέρον της χώρας είναι με κατάλληλες πολιτικές να προσελκύσουμε περισσότερα σκάφη αναψυχής για να προσφέρουν περισσότερα και όχι να τα απωθούμε με την φορολογική πολιτική όπως έγινε το 2009.
Η Ελλάδα έχει περίπου 16.000 χλμ. ακτογραμμή, την μεγαλύτερη στην Ευρωπαϊκή Ένωση και 117.400 ιδιοκτήτες που έχουν σκάφος στην Ελλάδα και ελλιμενίζονται μόνιμα στις ελληνικές μαρίνες. Σύμφωνα με το Ν.Ε.Ε. «η Ελλάδα δεν είναι μόνη στην Ανατολική Μεσόγειο και τα σκάφη που έφυγαν το 2009 από την Ελλάδα φιλοξενούνται τώρα στις Τουρκικές και Δαλματικές ακτές και οι οποίες έτσι ωφελούνται».
Μάλιστα, το Πανεπιστήμιο Πειραιώς σε μελέτη που του είχε αναθέσει το Ν.Ε.Ε το ΝΕΕ για τη συνεισφορά των σκαφών αναψυχής στην οικονομία της Ελλάδος είχε καταδείξει ότι η συνεισφορά του κλάδου στην εθνική Οικονομία είναι σημαντική. Βάσει της μελέτης αυτής τα περίπου 17.700 σκάφη αναψυχής, ιδιωτικά και ενοικιαζόμενα, άνω των 5 μέτρων δημιουργούν περίπου 40.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας. Βάσει της μελέτης ο κλάδος των σκαφών αναψυχής συνεισφέρει ΕΥΡΩ 607 εκατομμύρια ετησίως στην εθνική οικονομία μεγάλο μέρος των οποίων απορροφάται από τους λιγότερο κοσμικούς νησιωτικούς προορισμούς. Εδώ ας σημειωθεί ότι τα μεγαλύτερα σκάφη αναψυχής δημιουργούν περισσότερες θέσεις εργασίας.
Κατά το Ν.Ε.Ε. τα σκάφη αναψυχής αποτελούν ελαστική δαπάνη κι ως εκ τούτου για να υπάρχουν και να δημιουργούν τις θέσεις εργασίας χρειάζονται φιλόξενο περιβάλλον. «Με την φορολογία του Ν.3790 του 2009 το 25% των σκαφών αναψυχής που ελλιμενίζονταν σε Ελληνικές μαρίνες (περίπου 2.000 σκάφη) έφυγαν για άλλους, πιο φιλόξενους προορισμούς μεταφέροντας εκεί περίπου 6.000 θέσεις εργασίας. Είναι προφανές ότι άλλος παρόμοιας εμπνεύσεως φόρος θα είχε το ίδιο η χειρότερο αποτέλεσμα.
