Η επιστολή, την οποία υπογράφει ο Γενικός Γραμματέας της ΠΝΟ, Μανώλης Τσικαλάκης και αποστάλθηκε στον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, καταγγέλλει τις ελλείψεις σε προσωπικό στα πλοία που εκτελούν τα συγκεκριμένα δρομολόγια και περιλαμβάνει προτάσεις για τον ελάχιστο απαιτούμενο αριθμό πληρωμάτων ανά τομέα λειτουργίας του πλοίου.
Αναλυτικότερα οι προτάσεις της Ομοσπονδίας:
Πρόταση Στελέχωσης:
Κατάστρωμα:
- 1 Λοστρόμος
- 2 Υπολοστρόμοι
- 12 Ναύτες
- 2 Ναυτόπαιδες
Μηχανοστάσιο:
- 4 Μηχανικοί
- 1 Καθαριστής
Στελέχωση του Προσωπικού Μαγειρείου:
- Αρχιμάγειρας: 1
- Μάγειρας Α: 1
- Μάγειρας Β: 2
- Μάγειρας Γ: 2
- Χυτροκαθαριστές: 3
Η ΠΝΟ επισημαίνει ότι η εν λόγω στελέχωση κρίνεται απολύτως απαραίτητη, όχι μόνο για την καταπολέμηση της εξαντλητικής υπερεργασίας, αλλά και για την «θωράκιση της ασφάλειας και την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα».
Στην ίδια επιστολή, η Ομοσπονδία αναφέρεται σε σοβαρά ζητήματα που αφορούν τα πλοία της Grimaldi Lines με ιταλική σημαία, τα οποία δραστηριοποιούνται στη γραμμή Πάτρα – Ιταλία. Εκεί, σύμφωνα με την ΠΝΟ, παρατηρείται το φαινόμενο ναυτολόγησης Ελλήνων ναυτεργατών σε υποβαθμισμένες ειδικότητες, ασχέτως των πιστοποιημένων προσόντων τους.
Ακτοπλοΐα: Εκκρεμότητες
Η ΠΝΟ υπενθυμίζει πως παραμένουν άλυτα σοβαρά ζητήματα και στην ακτοπλοΐα, τα οποία –όπως υπογραμμίζεται– οφείλονται στη στάση του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ). Αυτά αφορούν:
- Τις διανυκτερεύσεις πληρωμάτων.
- Την κατάργηση των «εξπρές» δρομολογίων, τα οποία πιέζουν υπέρμετρα το προσωπικό.
Η Ομοσπονδία προειδοποιεί πως εάν δεν δοθούν άμεσα λύσεις σε αυτά τα καίρια προβλήματα, οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν: «Ζητούμε την αποκατάσταση όλων των παραπάνω και ενημερώνουμε ότι σε αντίθετη περίπτωση, η ΠΝΟ θα συνεχίσει τις συνδικαλιστικές της παρεμβάσεις, μέχρι να δοθεί λύση στα προβλήματά μας».
Οι ναυτεργάτες δηλώνουν αποφασισμένοι να υπερασπιστούν τα θεμελιώδη εργασιακά και ασφαλιστικά τους δικαιώματα, τονίζοντας ότι η λειτουργία των πλοίων με ανεπαρκή στελέχωση δεν μπορεί να συνεχιστεί.
