Το βασικό μήνυμα της συνάντησης ήταν ότι η ευρωπαϊκή ναυτιλία μπαίνει σε μια περίοδο μεγάλων αλλαγών, καθώς η πράσινη μετάβαση και η ψηφιοποίηση μεταβάλλουν τον τρόπο λειτουργίας των πλοίων και δημιουργούν νέες απαιτήσεις για το ανθρώπινο δυναμικό.
Σύμφωνα με την έκθεση Draghi, περίπου 250.000 ναυτικοί στην Ευρώπη θα χρειαστεί μέσα στην επόμενη δεκαετία να αποκτήσουν νέες δεξιότητες ή να επανεκπαιδευτούν, ώστε να μπορέσουν να ανταποκριθούν στις ανάγκες της νέας εποχής.
Την ίδια ανάγκη υπογραμμίζει και η πρόσφατη Ευρωπαϊκή Βιομηχανική Ναυτιλιακή Στρατηγική, η οποία καλεί τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και τους κοινωνικούς εταίρους να εντοπίσουν τα σημερινά και μελλοντικά κενά δεξιοτήτων και να σχεδιάσουν στοχευμένα προγράμματα εκπαίδευσης.
Το European Maritime Skills Forum είναι κοινή πρωτοβουλία της ECSA και της ETF και φέρνει στο ίδιο τραπέζι πλοιοκτήτες, ναυτεργατικά σωματεία, ναυτικούς, φορείς χάραξης πολιτικής και κέντρα ναυτικής εκπαίδευσης από όλη την Ευρώπη. Στη φετινή ολομέλεια παρουσιάστηκαν οι πρώτες προτάσεις εργασίας σε τρεις βασικούς τομείς και συγκεκριμένα στις πράσινες δεξιότητες, στις ψηφιακές δεξιότητες και στην ηγεσία και ένταξη.
Ο Γενικός Γραμματέας της ECSA, Σωτήρης Ράπτης, δήλωσε ότι η συζήτηση περνά πλέον από τη θεωρία στην πράξη. Όπως ανέφερε, η πράσινη και η ψηφιακή μετάβαση αλλάζουν ήδη τις ναυτιλιακές λειτουργίες και η ευρωπαϊκή ναυτιλία πρέπει να διασφαλίσει ότι το ανθρώπινο δυναμικό της θα είναι έτοιμο. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η μετάβαση αυτή μπορεί να αποτελέσει και ευκαιρία για μεγαλύτερη διαφορετικότητα στον κλάδο, σημειώνοντας ότι ένα υγιές και λειτουργικό εργασιακό περιβάλλον δεν είναι θέμα εικόνας αλλά επιχειρησιακή ανάγκη.
Από την πλευρά της ETF, η Γενική Γραμματέας Livia Spera τόνισε ότι οι ναυτικοί πρέπει να βρίσκονται στο επίκεντρο κάθε απόφασης που αφορά τη μετάβαση της ναυτιλίας. Όπως είπε, τα προγράμματα αναβάθμισης δεξιοτήτων πρέπει να είναι συγκεκριμένα, πρακτικά και χωρίς αποκλεισμούς, ώστε να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες των ανθρώπων που κρατούν τα πλοία σε λειτουργία.
Επισήμανε τέλος ότι πίσω από κάθε αυτοματοποιημένο σύστημα, κάθε νέο καύσιμο και κάθε καινοτομία, υπάρχουν άνθρωποι που παίρνουν κρίσιμες αποφάσεις και γι’ αυτό η επένδυση δεν πρέπει να αφορά μόνο τα πιο «έξυπνα» πλοία, αλλά και ένα πιο ισχυρό και καλύτερα προετοιμασμένο εργατικό δυναμικό.
