Έτσι σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, η επιβατική κίνηση (αναχωρήσεις) όπως καταγράφηκε από την 1η Ιουλίου μέχρι και τις 14 Αυγούστου από τα τρία μεγάλα λιμάνια της Αττικής (Πειραιά, Ραφήνα, Λαύριο) έφτασε τους 1.422.361 επιβάτες έναντι 1.109.992 ταξιδιωτών το ίδιο διάστημα του 2020 και 1.761.469 την αντίστοιχη περίοδο του 2019.
Ουσιαστικά η επιβατική κίνηση κατά μέσο όρο παρουσιάζεται αυξημένη μεν κατά 28,1% σε σχέση με πέρυσι, αλλά μειωμένη κατά 28,5% σε σύγκριση με το 2019. Να σημειωθεί ότι, με βάση στελέχη του κλάδου τα ακτοπλοΐας, στα νησιά των Κυκλάδων καταγράφεται σε σχέση με το μέσο όρο διπλάσια αύξηση της κίνησης, σε σχέση με την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα. Για τους δυο τελευταίους προορισμούς η αύξηση της κίνησης μέχρι και το πρώτο δεκαήμερο του Αυγούστου ήταν στο 20%.
Τα στοιχεία
Αναλυτικά, το διάστημα από 1 Ιουλίου έως 14 Αυγούστου η επιβατική κίνηση από το λιμάνι του Πειραιά ανήλθε στους 319.761 επιβάτες για όλες τις ακτοπλοϊκές γραμμές, πλην του Αργοσαρωνικού όπου εκεί η κίνηση έφτασε τους 77.232 επιβάτες. Το ίδιο διάστημα του 2020 από τον Πειραιά είχαν αναχωρήσει 264.700 επιβάτες για το Αιγαίο και 69.760 επιβάτες για τα νησιά του Αργοσαρωνικού, ενώ το 2019 τα αντίστοιχα νούμερα ήταν 411.680 και 120.883.
Συνολικά η επιβατική κίνηση από τον Πειραιά ήταν αυξημένη το 2021 σε σύγκριση με το 2020 κατά 18,7%, ενώ σε σύγκριση με το 2019 ήταν μειωμένη κατά 25,5%.
Παρόμοια είναι η εικόνα και από τα άλλα λιμάνια της Αττικής. Τον φετινό Ιούλιο αναχώρησαν από τα τρία λιμάνια συνολικά 910.294 επιβάτες έναντι 672.126 επιβατών τον Ιούλιο του 2020 και 1.085.179 επιβατών τον Ιούλιο του 2019. Έτσι η ακτοπλοϊκή επιβατική κίνησή φέτος τον Ιούλιο ήταν αυξημένη κατά 35,43% συγκριτικά με την αντίστοιχη περσινή περίοδο και μειωμένη κατά 16,11% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2019.
Πάντως παρά την ανάκαμψη, όπως έχει σημειώσει εμφατικά ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), το κενό σε σχέση με τις ανάγκες παραμένει. Κι αυτό γιατί πρώτο εξάμηνο του 2021 η επιβατική κίνησή ήταν μικρότερη από το αντίστοιχο διάστημα του 2020 κάτι που σε συνδυασμό με το κόστος καυσίμων (460 ευρώ ο τόνος φέτος έναντι 355 ευρώ ο τόνος πέρυσι) θέτει την ακτοπλοΐα ενώπιον πίεσης. Έτσι οι ζημιές του κλάδου θα παραμείνουν το τέλος του έτους στα επίπεδα του 2020, δηλαδή πάνω από 100 εκατ. ευρώ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σε επιστολή που είχε αποστείλει ο ΣΕΕΝ στο υπουργείο Ναυτιλίας είχε επισημάνει την ανάγκη για «την άμεση λήψη μέτρων ενίσχυσης και αποζημίωσης του κλάδου των επιβατηγών πλοίων για τις ζημίες που υπέστησαν λόγω της μειωμένης επιβατικής κίνησης σε συνδυασμό με την αύξηση των τιμών των καυσίμων, καθώς και με τις οφειλές των 50 εκατ. ευρώ για την εκτέλεση δρομολογίων Δημόσιας Υπηρεσίας, κυρίως για την εξυπηρέτηση των μικρών νησιών».
Όπως είχε τονίσει στην με επιστολή του προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), η επιβατική κίνηση το πρώτο εξάμηνο του 2021 είναι μικρότερη αυτής του 2020, τόσο στις ακτοπλοϊκές γραμμές όσο και στις γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας».
Γιώργος Αλεξάκης
