Σύμφωνα με την εταιρεία, η χρονική συγκυρία μετά το καλοκαίρι θεωρείται πιο κατάλληλη για την προσαρμογή των τιμολογίων, καθώς η ζήτηση από επιβάτες αναψυχής είναι πιο ευέλικτη και επιτρέπει ευκολότερη μετακύλιση του κόστους.

Ο διευθύνων σύμβουλος της British Airways, Σον Ντόιλ, δήλωσε κατά τη διάρκεια της ετήσιας γενικής συνέλευσης της International Air Transport Association (IATA) ότι η δυνατότητα αύξησης των τιμών εξαρτάται από τη σύνθεση του επιβατικού κοινού. Όπως ανέφερε, η εταιρεία, λόγω της ισχυρής παρουσίας της σε διηπειρωτικές πτήσεις, του σημαντικού εταιρικού πελατολογίου και του υψηλού ποσοστού επιβατών premium θέσεων, έχει μεγαλύτερη δυνατότητα να μετακυλίσει μέρος του αυξημένου κόστους σε σχέση με αεροπορικές που δραστηριοποιούνται κυρίως σε ταξίδια αναψυχής μικρών αποστάσεων.

«Όταν ο σκοπός του ταξιδιού είναι επαγγελματικός και συνδέεται με επιχειρηματικές συμφωνίες, οι αυξήσεις τιμών έχουν μικρότερη επίδραση στην απόφαση μετακίνησης», σημείωσε χαρακτηριστικά ο Σον Ντόιλ, υπογραμμίζοντας ότι η τελική εικόνα θα εξαρτηθεί από την εξέλιξη της κατάστασης μέσα στο καλοκαίρι.

Η μητρική εταιρεία της British Airways, IAG SA, έχει θέσει στόχο να αντισταθμίσει περίπου το 60% του αυξημένου κόστους καυσίμων μέσω ενίσχυσης των εσόδων και μέτρων εξοικονόμησης. Στην τελευταία οικονομική της ενημέρωση, η εταιρεία εκτίμησε ότι το επιπλέον κόστος καυσίμων για το 2026, εξαιτίας του πολέμου στη Μέση Ανατολή, θα φτάσει περίπου τα 2 δισ. ευρώ (2,3 δισ. δολάρια).

Σε επίπεδο κλάδου, οι αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως αντιμετωπίζουν αυξημένες πιέσεις λόγω της ανόδου του κόστους καυσίμων που σχετίζεται με τη σύγκρουση με το Ιράν. Ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη προχωρήσει σε μέτρα συγκράτησης δαπανών: η Air France-KLM έχει παγώσει προσλήψεις και περιορίσει μη αναγκαίες δαπάνες, ενώ η Deutsche Lufthansa AG ενίσχυσε τα έσοδά της από εισιτήρια και προχώρησε σε αναδιάρθρωση της θυγατρικής της CityLine, στο πλαίσιο προσαρμογής στο νέο οικονομικό περιβάλλον.