Όπως δήλωσε ο πρόεδρος του ΟΛΠ ΑΕ και της εταιρείας, Γιώργος Ανωμερίτης, «μετά τις συσκέψεις, που έγιναν με άλλα ελληνικά λιμάνια, (Σαντορίνη, Μύκονος, Κατάκολο, Αλεξανδρούπολη, κά), η εταιρεία προχωράει στην υπογραφή προγραμματικών συμφωνιών, οι οποίες καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων, όπως η σύνταξη γενικών λιμενικών σχεδίων (master plan), όπου δεν υπάρχουν επενδυτικά και κατασκευαστικά σχέδια λιμενικών υποδομών, ανάληψη διαχείρισης λιμενικών υπηρεσιών και εφαρμογή σχεδίων ISPS.

O ΟΛΠ ΑΕ, του οποίου ο κύκλος εργασιών είναι ίσος με τον κύκλο εργασιών όλων των μεγάλων λιμένων της χώρας, οφείλει, με την τεχνογνωσία και την εμπειρία, την οποία διαθέτει, να βοηθήσει στην ανάπτυξη όλων των λιμένων και, κυρίως, σε πρώτη φάση, των λιμένων κρουαζιέρας.

Ο ΟΛΠ ΑΕ κάνει ένα μεγάλο αναπτυξιακό βήμα, έχοντας πλήρη γνώση της αναγκαίας για τα εθνικά συμφέροντα ανάπτυξης της λιμενικής βιομηχανίας, της οποίας ορισμένοι κλάδοι, (όπως η κρουαζιέρα), είναι αλληλένδετοι».

Όπως ανακοινώθηκε, η OLP Consulting/ Logistics και ο ΟΛΠ ΑΕ παρέλαβαν τη νέα πρόσκληση εκδήλωσης δεσμευτικού ενδιαφέροντος για τη συμμετοχή στη διαδικασία διαπραγμάτευσης για την ανάθεση του έργου “Ανάπτυξη Εμπορευματικού Κέντρου Θριάσιου Πεδίου”. Όπως επισημάνθηκε, ο ΟΛΠ ΑΕ, ως εταιρία του ευρύτερου δημόσιου τομέα, βάσει του Ν. 3333/05 περί εμπορευματικών κέντρων, δεν μπορεί να αποτελεί μέτοχο πλειοψηφίας.

Σε κάθε περίπτωση, εφόσον υπάρξουν προτάσεις και διαπραγματεύσεις υψηλού κύρους, βάσει παλαιότερης (του 2010) απόφασης του διοικητικού του συμβουλίου, θα μπορούσε να συμμετάσχει σε διαχειριστικό σχήμα. Στην ανακοίνωση τονίζεται ότι «κλειδί» για τα συμφέροντα του ΟΛΠ ΑΕ, αλλά και για την παραχώρηση του Θριάσιου, είναι η λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Θριάσιου - Ικονίου, η οποία αναμένεται να λειτουργήσει, εντός του θέρους.