Κατά τη διάρκεια συζήτησης με τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ομίλου ONEX, Πάνο Ξενοκώστα, ο κ. Εξάρχου επισήμανε ότι οι διεθνείς γεωπολιτικές μεταβολές, σε συνδυασμό με τις εξελίξεις στην ευρωπαϊκή οικονομία και την ενέργεια, καθιστούν επιτακτική την ανάπτυξη περισσότερων οργανωμένων λιμενικών κόμβων στην Ελλάδα.
Όπως σημείωσε, η Ελλάδα, παρότι βρίσκεται σε στρατηγικό σημείο στο σταυροδρόμι τριών ηπείρων, διαθέτει ουσιαστικά ένα μόνο μεγάλο διεθνές λιμάνι, γεγονός που – όπως εκτίμησε – δεν επαρκεί για τις ανάγκες που διαμορφώνονται στο νέο διεθνές περιβάλλον.
Η Ελευσίνα ως στρατηγικός κόμβος logistics και ενέργειας
Ο κ. Εξάρχου ανέδειξε τη λιμενική περιοχή της Ελευσίνας ως την καταλληλότερη επιλογή για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου κόμβου logistics και εμπορικών δραστηριοτήτων, τονίζοντας ότι διαθέτει άμεση πρόσβαση σε βασικές συγκοινωνιακές υποδομές και επαρκή χώρο για μελλοντική επέκταση.
Στο πλαίσιο αυτό, υπογράμμισε ότι οι νέοι κάθετοι ενεργειακοί και οδικοί διάδρομοι προς τη Νοτιοανατολική Ευρώπη δημιουργούν αυξημένες ανάγκες για οργανωμένα λιμάνια που θα λειτουργούν ως κέντρα τροφοδοσίας και διακίνησης εμπορευμάτων στην ευρύτερη περιοχή.
Παράλληλα, έκανε αναφορά στον εντεινόμενο ανταγωνισμό μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Κίνας, σημειώνοντας ότι οι εξελίξεις αυτές, σε συνδυασμό με τον πόλεμο στην Ουκρανία και τις εντάσεις στη Μέση Ανατολή, αναδιαμορφώνουν τις ενεργειακές και εμπορικές ισορροπίες στην Ευρώπη.
LNG και ενεργειακές υποδομές στον ευρωπαϊκό σχεδιασμό
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο κ. Εξάρχου στον ρόλο του LNG, τονίζοντας ότι δεν αποτελεί μόνο επιχειρηματική ευκαιρία, αλλά και στρατηγικό εργαλείο για την ενίσχυση της γεωπολιτικής θέσης της Ελλάδας.
Όπως ανέφερε, ο λεγόμενος «Κάθετος Διάδρομος» μπορεί να διασφαλίσει την τροφοδοσία της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης με αμερικανικό LNG, ενόψει της σταδιακής απαγόρευσης εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου και των δυσκολιών που καταγράφονται και στις προμήθειες από το Αζερμπαϊτζάν.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η ανάπτυξη του συγκεκριμένου ενεργειακού άξονα μπορεί να επιτευχθεί μέσω μακροχρόνιων συμβολαίων, τα οποία θα εξασφαλίζουν σταθερότητα τιμών και επάρκεια ποσοτήτων για την ευρωπαϊκή αγορά.
Προβλέψεις για ενεργειακή πίεση στην Ευρώπη
Ο κ. Εξάρχου προειδοποίησε ότι ο επερχόμενος χειμώνας ενδέχεται να είναι ιδιαίτερα δύσκολος για την Ευρώπη, λόγω πιθανών ελλείψεων σε φυσικό αέριο, γεγονός που – όπως είπε – μπορεί να επιβαρύνει σημαντικά την ευρωπαϊκή οικονομία μέσω αυξημένου κόστους ενέργειας και πληθωριστικών πιέσεων.
Υπογράμμισε επίσης ότι, σε ένα τέτοιο περιβάλλον, η Ευρωπαϊκή Ένωση ενδέχεται να αναγκαστεί να παρέμβει κεντρικά, κατά το πρότυπο της διαχείρισης της πανδημίας, είτε μέσω νέου χρηματοδοτικού εργαλείου είτε μέσω έκδοσης ευρωομολόγου, ώστε να περιοριστούν οι επιπτώσεις.
Ρόλος των μακροχρόνιων συμβάσεων και επενδύσεων
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι μακροχρόνιες συμφωνίες προμήθειας LNG μπορούν να λειτουργήσουν ως βάση για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών υποδομών, όπως μονάδες FSRU και αναβαθμίσεις δικτύων φυσικού αερίου, καθώς η σταθερότητα των εσόδων διευκολύνει τη χρηματοδότησή τους από τον τραπεζικό τομέα.
Αναφερόμενος στις εμπορικές εξελίξεις, σημείωσε ότι, πέρα από τις ήδη υπάρχουσες συμφωνίες του Ομίλου AKTOR με την Αλβανία και τη Βοσνία–Ερζεγοβίνη, αναμένεται έως το καλοκαίρι η οριστικοποίηση επιπλέον μνημονίων κατανόησης (MoU) με χώρες και φορείς της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Η Ελευσίνα στο επίκεντρο των παραχωρήσεων
Κλείνοντας, ο κ. Εξάρχου υπογράμμισε ότι οι συμβάσεις παραχώρησης αποτελούν το πλέον αποτελεσματικό μοντέλο ανάπτυξης υποδομών, καθώς προϋποθέτουν υψηλότερη ωρίμανση έργων, καλύτερες μελέτες και μειωμένο ρίσκο αστοχιών σε σχέση με τα παραδοσιακά δημόσια έργα.
Ειδική αναφορά έκανε στο λιμάνι της Ελευσίνας, το οποίο – όπως είπε – εντάσσεται στο νέο αυτό μοντέλο ανάπτυξης, ενώ εκτίμησε ότι στο μέλλον τα μεγάλα έργα υποδομής στην Ελλάδα θα υλοποιούνται κυρίως μέσω αντίστοιχων σχημάτων παραχώρησης.
Παράλληλα, τόνισε ότι η πρόοδος που έχει συντελεστεί την τελευταία δεκαετία στον τομέα των υποδομών είναι σημαντική, παρά τα διαχρονικά προβλήματα και τις καθυστερήσεις που έχουν παρατηρηθεί σε επιμέρους έργα.
