Περισσότερο δραστήριοι σε αυτό τον τομέα εμφανίζονται οι Έλληνες εφοπλιστές, έχοντας στο διάστημα αυτό στείλει για scrap 88 πλοία διαφόρων τύπων. Στη δεύτερη θέση, με διαφορά από τους Έλληνες βρίσκονται, οι Κινέζοι με 57 πλοία, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκονται μαζί οι Ινδοί και οι Ιάπωνες με 29 πλοία.
Από τα 487 πλοία που μέχρι στιγμής έχουν πάει για παλιοσίδερα, τα 186 είναι φορτηγά bulk carriers, τα 167 είναι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, 61 είναι δεξαμενόπλοια, 13 ψυγεία (reefer) και τα υπόλοιπα 60 είναι επιβατηγά και οχηματαγωγά πλοία
