Σύμφωνα με τα συγκεντρωτικά στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού από τις 28 Σεπτεμβρίου μέχρι και τις 27 Οκτωβρίου σημειώθηκαν 34 επιβεβαιωμένες επιθέσεις, κυρίως στο Στενό του Ορμούζ.
Μέσα σε έναν μήνα καταγράφηκε, δηλαδή, περισσότερο από το ένα τέταρτο των επιθέσεων ολόκληρης της περιόδου. Παράλληλα, η ιρανική δράση επεκτάθηκε τις τελευταίες εβδομάδες και στην ευρύτερη περιοχή.
Ο συνολικός απολογισμός αφορά το Ορμούζ, τον Περσικό Κόλπο και τον Κόλπο του Ομάν. Περιλαμβάνει τόσο ιρανικά πλήγματα όσο και αμερικανικές στρατιωτικές ενέργειες για την επιβολή του ναυτικού αποκλεισμού. Στις τελευταίες συγκαταλέγεται η επίθεση της 9ης Ιουνίου στο δεξαμενόπλοιο «Settebello», η οποία κόστισε τη ζωή σε τρία μέλη του πληρώματος.
Η εμπορική ναυτιλία βρέθηκε στο στόχαστρο από την πρώτη στιγμή. Μετά την έναρξη των αμερικανοϊσραηλινών επιθέσεων στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, τα πρώτα πλήγματα κατά εμπορικών πλοίων ακολούθησαν την 1η Μαρτίου. Οι επιθέσεις των Φρουρών της Επανάστασης και οι προειδοποιήσεις προς τα πλοία να εγκαταλείψουν την προσπάθεια διέλευσης περιόρισαν την κυκλοφορία σχεδόν στο μηδέν.
Για τους πρώτους δύο μήνες, περίπου 1.000 πλοία και 20.000 ναυτικοί παρέμειναν εγκλωβισμένοι στον Περσικό Κόλπο. Οι ελάχιστες κινήσεις αφορούσαν κυρίως μεμονωμένες προσπάθειες εξόδου από το Στενό, υπό συνθήκες διαρκούς αβεβαιότητας.
Το μνημόνιο συνεννόησης που υπέγραψαν Ουάσιγκτον και Τεχεράνη στις 18 Ιουνίου επέτρεψε μια προσωρινή ανάκαμψη των διελεύσεων. Η λειτουργία της θαλάσσιας οδού, ωστόσο, συνδέθηκε με δύο ανταγωνιστικούς μηχανισμούς ελέγχου.
Το Ιράν συγκρότησε την αποκαλούμενη Αρχή του Στενού του Περσικού Κόλπου, PGSA, επιδιώκοντας να εγκρίνει τις διελεύσεις μέσω του βόρειου διαδρόμου, στα ιρανικά ύδατα. Οι αμερικανικές δυνάμεις διευκόλυναν παράλληλα διελεύσεις από τον νότιο διάδρομο, στα ύδατα του Ομάν.
Η εύθραυστη συνεννόηση δεν εξασφάλισε προστασία στα εμπορικά πλοία. Το σχέδιο του ΙΜΟ για την απομάκρυνση όσων είχαν εγκλωβιστεί λειτούργησε λιγότερο από 48 ώρες, πριν ανασταλεί μετά την επίθεση της 25ης Ιουνίου στο υπό σημαία Σιγκαπούρης πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Ever Lovely». Στις 14 Ιουλίου, οι Ηνωμένες Πολιτείες επανέφεραν τον αποκλεισμό των ιρανικών λιμανιών.
Έκτοτε, η αντιπαράθεση για τον έλεγχο του Ορμούζ συνοδεύεται από αυξανόμενα πλήγματα στη ναυτιλία. Σύμφωνα με ενημέρωση του Κοινού Κέντρου Ναυτιλιακών Πληροφοριών, JMIC, τα αμερικανικά στοιχεία καταγράφουν κατά μέσο όρο περίπου 28 διελεύσεις ημερησίως με υποστήριξη των ΗΠΑ. Η αμερικανική Κεντρική Διοίκηση υποστηρίζει ότι περισσότερο από το 95% των πλοίων που διασχίζουν το Στενό περνούν με ασφάλεια.
Την ίδια στιγμή, η ιρανική λίστα πλοίων στα οποία απαγορεύεται η διέλευση διευρύνεται. Είχε φτάσει τις 123 εγγραφές πριν προστεθεί ολόκληρος ο στόλος της Sinokor, ενώ έχουν καταγραφεί επιθέσεις σε πλοία πριν ακόμη ενταχθούν στη λίστα.
Η πλήρης έκταση των περιστατικών παραμένει δύσκολο να προσδιοριστεί, καθώς πλοιοκτήτες εμφανίζονται ολοένα πιο απρόθυμοι να αναφέρουν επιθέσεις σε οργανισμούς όπως το UKMTO.
Οι επιβεβαιωμένοι αριθμοί καταγράφουν ήδη μια βαριά ανθρώπινη απώλεια. Η συνέχιση των διελεύσεων δείχνει ότι το εμπόριο αναζητεί διέξοδο, χωρίς τα πληρώματα να έχουν εξασφαλίσει την προστασία που χρειάζονται.
