Κοιτάζοντας μάλιστα τα τελευταία ευρωπαϊκά στατιστικά - http://ec.europa.eu/energy/observatory/oil/bulletin_en.htm- η Ελλάδα μετά και την χθεσινή αύξηση του ειδικού φόρου, φιγουράρει στην 3η θέση με την μέση υψηλότερη τιμή βενζίνης μετά φόρων, πίσω μόνο από την Ολλανδία (1,46 ευρώ) και τη Δανία(1,41 ευρώ)…
Ήδη, στις 10 Φεβρουαρίου, η μέση πανελλαδική τιμή της βενζίνης είχε εκτοξευτεί από τα 1,11 ευρώ στα 1,25 ευρώ το λίτρο, έπειτα από την επιβολή της πρώτης φάσης αύξησης του ειδικού φόρου κατά 14,3 λεπτά, γεγονός που με τη σειρά του, τότε, πυροδότησε ένα γερό κύμα κερδοσκοπίας. Η τιμή της αμόλυβδης έφτασε σε ακριβά πρατήρια, στις εθνικές οδούς και σε βενζινάδικα απομακρυσμένων περιοχών και νησιών, να ξεπεράσει ακόμη και τα 1,40 ευρώ το λίτρο, αναγκάζοντας την υπ. Οικονομίας Λ. Κατσέλη, έστω και καθυστερημένα , να «απειλήσει» την αγορά με ελέγχους. Το ίδιο αναμένεται πως θα συμβεί και τώρα, αφού ένα ακριβό πρατήριο που πωλεί, για παράδειγμα, βενζίνη προς 1,40 ευρώ, θα μετακυλήσει αυτόματα στην τιμή του τα δέκα λεπτά της αύξησης του ειδικού φόρου, διαμορφώνοντάς τη στα 1,50 ευρώ, κ.ό.κ.
Αύξηση 30% μέσα σε δύο μήνες
Εντύπωση πάντως που προκαλεί πως χάρη κυρίως στις αυξήσεις του ειδι9κού φόρου, από την αρχή του έτους μέχρι σήμερα η αμόλυβδη έχει ακριβύνει κατά 27%. Μάλιστα για κάθε 20 ευρώ βενζίνης που βάζει πλέον ένας οδηγός, του αναλογούν 4 λίτρα λιγότερα σε σχέση με ένα μήνα πριν.
Στο ντίζελ κίνησης, η αύξηση του ειδικού φόρου θα φέρει, μαζί με το ΦΠΑ, επιβάρυνση 2,4 λεπτών και η τιμή του από τα 1,12, θα διαμορφωθεί στα 1,15 ευρώ το λίτρο, προκαλώντας αυξήσεις στα μεταφορικά και απειλώντας με ανατιμήσεις σε μια σειρά προϊόντων της αγοράς. Όσο για το πετρέλαιο θέρμανσης, ο καταναλωτής θα συνεχίσει να το αγοράζει στη σημερινή του τιμή (62 λεπτά/ λίτρο), απλώς στο εξής ο πρατηριούχος θα επιβαρύνεται με υψηλότερο κατά 3 λεπτά ειδικό φόρο, τον οποίο και θα εισπράττει δύο- τρεις ημέρες μετά την πώλησή του.
Γιώργος Φιντικάκης