Κατά 32% υποχώρησαν χθες τα Forward Freight Agreements (FFA) του τρίτου τριμήνου για τα capesize (πλοία μεταφοράς σιδηρομεταλλευμάτων) ενώ κατά 19% υποχώρησαν τα FFA των panamax. Η πτώση, σύμφωνα με τους αναλυτές, αποδίδεται στο γεγονός ότι οι πλοιοκτήτες και όσοι επενδύουν σε FFA εκτιμούν ότι το ράλι της ναυτιλίας ενδέχεται να φτάνει στο τέλος του.
Κατά 32% υποχώρησαν χθες τα Forward Freight Agreements (FFA) του τρίτου τριμήνου για τα capesize (πλοία μεταφοράς σιδηρομεταλλευμάτων) ενώ κατά 19% υποχώρησαν τα FFA των panamax. Η πτώση, σύμφωνα με τους αναλυτές, αποδίδεται στο γεγονός ότι οι πλοιοκτήτες και όσοι επενδύουν σε FFA εκτιμούν ότι το ράλι της ναυτιλίας ενδέχεται να φτάνει στο τέλος του.
