|
Ιούνιος 2021 |
Ιούνιος 2020 |
Ιούνιος 2019 |
Μεταβολή 2021/2020 |
Μεταβολή 2021/2019 |
|
|
Καινούργια επιβατικά |
13.877 |
8.249 |
13.133 |
+68,2% |
+5,7% |
|
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) |
923 |
786 |
814 |
+17,4% |
+13,4% |
|
Καινούργια λεωφορεία |
61 |
19 |
46 |
+221,1% |
+32,6% |
|
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) |
5.701 |
4.889 |
5.097 |
+16,6% |
+11,9% |
|
|
|||||
|
Ιανουάριος - Ιούνιος 2021 |
Ιανουάριος - Ιούνιος 2020 |
Ιανουάριος - Ιούνιος 2019 |
Μεταβολή Ιαν.-Ιουν. 2021/2020 |
Μεταβολή Ιαν.-Ιουν. 2021/2019 |
|
|
Καινούργια επιβατικά |
58.364 |
36.570 |
65.557 |
+59,6% |
-11,0% |
|
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) |
5.434 |
3.500 |
4.239 |
+55,3% |
+28,2% |
|
Καινούργια λεωφορεία |
201 |
144 |
267 |
+39,6% |
-24,7% |
|
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) |
22.621 |
15.551 |
19.080 |
+45,5% |
+18,6% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Ιούνιο, έχει ως εξής:
|
Segment |
Ιούνιος 2021 |
Ιούνιος 2020 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος -Ιούνιος 2021 |
Ιανουάριος -Ιούνιος 2020 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
|
A |
12,4% |
7,5% |
+5,0 |
10,2% |
8,9% |
+1,3 |
|
A-SUV |
1,2% |
1,4% |
-0,2 |
1,2% |
1,7% |
-0,6 |
|
A TOTAL |
13,7% |
8,9% |
+4,7 |
11,4% |
10,6% |
+0,8 |
|
B |
26,9% |
28,3% |
-1,4 |
28,8% |
28,9% |
-0,1 |
|
B-SUV |
23,9% |
17,9% |
+6,0 |
21,2% |
18,1% |
+3,1 |
|
B TOTAL |
50,8% |
46,2% |
+4,7 |
50,0% |
47,0% |
+3,0 |
|
C |
11,8% |
15,7% |
-4,0 |
12,5% |
13,5% |
-1,0 |
|
C-SUV |
17,9% |
23,7% |
-5,8 |
20,1% |
22,4% |
-2,2 |
|
C TOTAL |
29,6% |
39,4% |
-9,8 |
32,7% |
35,8% |
-3,2 |
|
D |
1,7% |
1,2% |
+0,5 |
1,8% |
1,4% |
+0,4 |
|
D-SUV |
2,2% |
2,7% |
-0,5 |
2,3% |
2,6% |
-0,3 |
|
D TOTAL |
3,9% |
3,9% |
+0,0 |
4,2% |
4,0% |
+0,1 |
|
E |
0,1% |
0,2% |
-0,1 |
0,1% |
0,2% |
-0,1 |
|
E-SUV |
0,4% |
0,3% |
+0,1 |
0,4% |
0,3% |
+0,1 |
|
E TOTAL |
0,5% |
0,5% |
+0,0 |
0,5% |
0,5% |
+0,0 |
|
F-G |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
0,0% |
0,1% |
+0,0 |
|
F-G-SUV |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
|
F-G TOTAL |
0,2% |
0,2% |
+0,0 |
0,2% |
0,2% |
+0,0 |
|
SPORTS |
0,2% |
0,2% |
+0,0 |
0,2% |
0,2% |
+0,0 |
|
MPV |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
0,2% |
0,1% |
+0,0 |
|
MPV-M/COMBI |
0,9% |
0,7% |
+0,2 |
0,8% |
1,5% |
-0,7 |
|
|
100,0% |
100,0% |
0,0 |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
|
(Εκ των οποίων SUV |
45,7% |
46,1% |
-0,4 |
45,4% |
45,3% |
+0,1) |
|
Ιούνιος 2021 |
Ιούνιος 2020 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Ιούνιος 2021 |
Ιανουάριος – Ιούνιος 2020 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Μαρ. ‘21* |
Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Μαρ. ‘20* |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
|
|
Βενζίνη |
56,2% |
56,2% |
+0,0 |
52,2% |
56,7% |
-4,5 |
42,2% |
52,3% |
-10,1 |
|
Πετρέλαιο |
14,7% |
28,5% |
-13,8 |
18,7% |
27,6% |
-8,9 |
23,2% |
29,9% |
-6,7 |
|
Υβριδικά (HEV) |
20,4% |
12,6% |
+7,8 |
21,2% |
12,9% |
+8,3 |
18,4% |
9,4% |
+9,0 |
|
Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) |
5,9% |
1,0% |
+4,9 |
5,5% |
1,0% |
+4,5 |
13,9% |
6,8% |
+7,1 |
|
Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
1,0% |
1,6% |
-0,6 |
1,1% |
1,7% |
-0,6 |
2,4% |
1,6% |
+0,8 |
|
Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
1,8% |
0,1% |
+1,7 |
1,3% |
0,0% |
+1,3 |
*Εκδίδονται σε 3μηνιαία βάση
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε ως και το Μάιο ως εξής:
|
Μάιος 2021 |
Μάιος 2020 |
Μεταβολή |
Ιανουάριος –Μάιος 2021 |
Ιανουάριος –Μάιος 2020 |
Μεταβολή |
|
|
ΕΕ |
891.665 |
581.186 |
+53,4% |
4.314.264 |
3.331.840 |
+29,5% |
|
ΕΕ 14 |
781.329 |
515.879 |
+51,5% |
3.813.833 |
2.928.760 |
+30,2% |
|
ΕΕ+ EFTA |
927.058 |
603.589 |
+53,6% |
4.480.553 |
3.461.716 |
+29,4% |
|
Ελλάδα |
10.850 |
4.497 |
+141,3% |
44.487 |
28.321 |
+57,1% |
