Παράγοντας μας αποκαλύπτει αποκλειστικά ότι εταιρείες και ειδικότερα οι ελληνικές προκειμένου να μην χάσουν άλλη πελατεία έχουν ανεβάσει την προμήθεια των πρακτόρων τους από 20% στο 25-30%. Δηλαδή για μία εξάμηνη καθαρή ασφάλεια (αυτοκινήτου) αξίας 100 ευρώ, ο πράκτορας πληρώνεται καθαρά με 15 ευρώ (έχουν αφαιρεθεί οι φόροι).
Ταυτόχρονα, και με απώτερο στόχο να μην χάσουν άλλη πελατεία κατεβάζουν συνεχώς και τα ασφάλιστρα. Χαρακτηρηστικά ενώ πριν από ένα χρόνο μία ασφάλεια αυτοκινήτου 1400 κυβικών κόστιζε το εξάμηνο περί τα 230-240 ευρώ, αυτή τη στιγμή κοστίζει 130 ευρώ.
Το θέμα πλέον είναι ότι όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες δουλεύουν πια λειτουργικά στα όριά τους, δηλαδή μπαίνουν μέσα, κάτι που μπορεί να αντέξει μια πολυεθνική αλλά όχι μία ελληνική εταιρεία, που τα τελευταία χρόνια χάνει κατά μέσο όρο σε ετήσια βάση το 15% της παραγωγής της. Καθώς στην τελευταία συνήθως ο επιχειρηματίας δεν θέλει να τοποθετήσει κεφάλαια σε μία πτωτική αγορά και με ρίσκο στο τέλος να τα χάσει. Ενώ στον αντίποδα βρίσκονται οι πολυεθνικές οι οποίες συνήθως από τις μητρικές έχουν ένα περιθώριο διετίας να γράψουν ζημιές, οι οποίες θα καλυφθούν από κάποια αύξηση μετοχικού κεφαλαίου.
Την ίδια στιγμή, η κατάσταση δυσκολεύει και από την δυναμική εμφάνιση των εταιρειών παροχής υπηρεσιών που έχουν εμφανιστεί στην Ελλάδα και επί της ουσίας αποτελούν παρακλάδια μεγάλων Ευρωπαϊκών εταιρειών. Τελευταίες και αποκλειστικές πληροφορίες λένε ότι μέχρι στιγμής δραστηριοποιούνται στην χώρα 10 τέτοιες εταιρείες με έδρα, τη Ρουμανία, τη Βουλγαρία, τη Πολωνία και το Γιβραλτάρ, ενώ ετοιμάζεται να συστήσει εταιρεία και μία ιταλική πολυεθνική επιχείρηση ασφαλειών. Οι εταιρείες αυτές έχουν επιτείνει το πρόβλημα στην αγορά, καθώς όπως υποστηρίζεται τα ασφαλιστικά προγράμματα που πουλούν –και είναι γενικών ασφαλειών- ξεκινούν από 110 ευρώ μέχρι 125 ευρώ.
Προκειμένου να μπει φρένο στην παρουσία τους, πληροφορίες λένε ότι ο Σύνδεσμος Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος ζήτησε από την Τράπεζα της Ελλάδος και αυτές να ελέγχονται, να ενταχθούν στον φιλικό διακανονισμό καθώς και στην κοινοτική οδηγία Solvency II που ορίζει μεταξύ άλλων την ύπαρξη επιτροπής εσωτερικού ελέγχου, την ύπαρξη επιτροπής για τις επενδύσεις κ.λπ.
Ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος ακούγεται ότι θα εξετάσει το σχετικό θέμα προκειμένου και αυτές οι εταιρείες να υπάγονται σε έλεγχο από την τράπεζα.
Δέσποινα Καραγιαννοπούλου