Επίσης στον Ακτωρα καταλήγει τελικώς το έργο του ΗΣΑΠ που αφορά την την αναβάθμιση της γραμμής του από την Κηφισιά έως και το Φάληρο. Να σημειωθεί ότι το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 109 εκατ. ευρώ, είχε κερδίσει αρχικά η κοινοπραξία των εταιρειών Strabag-Θέμελη, που όμως κηρύχθηκε έκπτωτη. Στη συνέχεια, προσωρινός ανάδοχος κηρύχθηκε η Μοχλός, η οποία ήταν δεύτερος μειοδότης.
Εν συνεχεία ο Ακτωρας κατέθεσε ασφαλιστικά μέτρα, τα οποία και κέρδισε, αλλά η μη εμπρόθεσμη κατάθεση αγωγής εκ μέρους της, οδήγησε το έργο εκ νέου στα χέρια της Μοχλός, η οποία αιφνιδίως αποχώρησε, με αποτέλεσμα το έργο να κατακυρωθεί εν τέλει στην Ακτωρ. Η χρηματοδότηση γίνεται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και κοινοτικούς πόρους, ενώ η προθεσμία για την ολοκλήρωσή του ορίζεται στις 75 εβδομάδες.
Τέλος μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα αναμένεται να περάσει στην ΕΛΤΕΧ η θυγατρική της Διεκατ στην Ρουμανία, Inscut, η οποία διαθέτει οικοπεδικές εκτάσεις σε κεντρικά σημεία, τις οποίες ο όμιλος σχεδιάζει να αξιοποιήσει μελλοντικά.
Ελένη Μπότα
