Σημαντική πτώση παρουσιάζουν οι ευρωπαϊκές εξαγωγές καυσίμων από Ευρώπη προς ΗΠΑ και ανάλογη είναι και η εικόνα και στην ανάλογη διαδρομή δεξαμενοπλοίων. Αυτό, σύμφωνα με την Goldman Sachs, οφείλεται στο γεγονός πως τα ευρωπαϊκά καύσιμα είναι ακριβότερα, λόγω υψηλότερου κόστους παραγωγής ενώ υψηλότερα είναι και τα μεταφορικά. Ως εκ τούτου οι ΗΠΑ στρέφονται προς την Λατινική Αμερική. Οι εισαγωγές από Ευρώπη, την τριετία που πέρασε, έπεσαν από το 57% στο 35, ενώ οι εισαγωγές από Λατινική Αμερική αυξήθηκαν από 9% στο 25%. Αξίζει δε να σημειωθεί πως το κόστος μεταφοράς από Αμβέρσα-Νέα Υόρκη διαμορφώνεται στα 14 δολ ο τόνος, ενώ από Καραϊβική –Νέα Υόρκη είναι μόλις 8 δολ.
Σημαντική πτώση παρουσιάζουν οι ευρωπαϊκές εξαγωγές καυσίμων από Ευρώπη προς ΗΠΑ και ανάλογη είναι και η εικόνα και στην ανάλογη διαδρομή δεξαμενοπλοίων. Αυτό, σύμφωνα με την Goldman Sachs, οφείλεται στο γεγονός πως τα ευρωπαϊκά καύσιμα είναι ακριβότερα, λόγω υψηλότερου κόστους παραγωγής ενώ υψηλότερα είναι και τα μεταφορικά. Ως εκ τούτου οι ΗΠΑ στρέφονται προς την Λατινική Αμερική. Οι εισαγωγές από Ευρώπη, την τριετία που πέρασε, έπεσαν από το 57% στο 35, ενώ οι εισαγωγές από Λατινική Αμερική αυξήθηκαν από 9% στο 25%. Αξίζει δε να σημειωθεί πως το κόστος μεταφοράς από Αμβέρσα-Νέα Υόρκη διαμορφώνεται στα 14 δολ ο τόνος, ενώ από Καραϊβική –Νέα Υόρκη είναι μόλις 8 δολ.
Τελευταία τροποποίηση στις 08/11/2010 - 14:36