Οι συζητήσεις για μια πιθανή επένδυση του Ομίλου Adani στα Ελληνικά λιμάνια ξεκίνησαν κατά την διάρκεια της επίσκεψης του Πρωθυπουργού της Ινδίας, Ναρέντρα Μόντι, στην Ελλάδα, τον Αύγουστου του 2023. Τότε είχε εξεταστεί εκτενώς το ενδεχόμενο επενδύσεων του Ομίλου Adani σε τουλάχιστον ένα ελληνικό λιμάνι – ίσως και περισσότερα.
Τα λιμάνια που είχαν αναφερθεί στις συζητήσεις ήταν αυτά της Καβάλας και του Βόλου. Από Ινδικής πλευράς επιχειρήθηκε να μπει στο τραπέζι της συζήτησης και το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, κάτι που απέκλεισε η Ελληνική πλευρά επικαλούμενη τον ειδικό ρόλο του λιμανιού για το ΝΑΤΟ.
Αρχικά είχε εξεταστεί το σενάριο της χρήσης του λιμένα Πειραιά ως πύλη εξαγωγών των Ινδιών προς την Ευρώπη. Ωστόσο, ο Ινδός Πρωθυπουργός εκτίμησε ότι το γεγονός πως το λιμάνι ελέγχεται από την COSCΟ, είναι ένα στοιχείο που περιορίζει τις Ινδίες.
Όσον αφορά το λιμάνι της Καβάλας, που βρίσκεται στην Ανατολική Μακεδονία και εξυπηρετεί και περιοχές των Βαλκανίων, διαπιστώθηκε κατά τις συζητήσεις ότι θα απαιτούσε σημαντικές και χρονοβόρες αλλαγές για να ανταποκριθεί στο ρόλο μιας πύλης εισόδου των ινδικών προϊόντων στην Ευρώπη.
Στην συνέχεια η Ελλάδα προχώρησε και ολοκλήρωσε τον διαγωνισμό παραχώρησης του Λιμένα της Καβάλας και έτσι και το λιμάνι αυτό αφαιρέθηκε από την λίστα των σχετικών συζητήσεων.
Το μόνο λιμάνι που απέμεινε προς συζήτηση ήταν αυτό του Βόλου και την ευκαιρία που αναζητούσε η κυβέρνηση για να το καταστήσει και πάλι ελεύθερο προς προσφορά, ακυρώνοντας την παραχώρηση του στον ΟΛΘ Α.Ε., την προσέφερε η σφοδρή κακοκαιρία Daniel που αλλοιώνει σημαντικά τα χαρακτηριστικά του.
Ο Όμιλος Adani διαθέτει μια ισχυρή θυγατρική εταιρεία, την Adani Ports & Logistics η οποία έχει μεγάλη εμπειρία στην διαχείριση λιμενικών εγκαταστάσεων. Γενικός Διευθυντής της εν λόγω εταιρείας είναι ο Karan Adani, ο πρωτότοκος γιός του Ινδού δισεκατομμυριούχου Gautam Adani.
Ο νεότερος γιός του Gautam Adani, ο Jeer Adani, ασχολείται με την εταιρία αεροπορικών μεταφορών καθώς και με την εταιρία Τεχνολογίας του Ομίλου.
H Adani Ports & Logistics ελέγχει σήμερα 15 λιμάνια και logistics terminal στις Ινδίες μεταξύ των οποίον και το λιμάνι της Mundra, του μεγαλύτερου λιμανιού των Ινδιών.
Στην διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας οι Ινδίες έχουν ενισχύσει τις σχέσεις τους με την Ελλάδα, καθώς τα στρατηγικά τους συμφέροντα επεκτείνονται πλέον από τον Ινδικό Ωκεανό έως και την Ανατολική Μεσόγειο.
Διεθνείς αναλυτές, υποστηρίζουν ότι ο αναδυόμενος εμπορικός διάδρομος μεταξύ Ινδίας και Ελλάδας θα αναδιαμορφώσει τις εμπορικές ροές μεταξύ του Ινδικού Ωκεανού, της Μέσης Ανατολής και της Ευρώπης.
Αυτή η νέα συνδεσιμότητα, υπογραμμίζουν, αποτελεί μια στρατηγική αλλαγή μεγάλης γεωπολιτικής σημασίας, που ενδέχεται να επαναπροσδιορίσει τον ρόλο της Ινδίας στη διαμόρφωση της οικονομικής τάξης της Ευρασίας.
Γιώργος Σ. Σκορδίλης
