Η κοινοπραξία δρομολογεί επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 100 εκατ. ευρώ, με βασική επιδίωξη τη σημαντική ενίσχυση της επιβατικής κίνησης μέσα στα επόμενα χρόνια. Από τα περίπου 370.000–380.000 άτομα που εξυπηρετεί σήμερα το αεροδρόμιο, ο στόχος είναι να προσεγγίσει τους 700.000 επιβάτες έως το 2030, ενισχύοντας παράλληλα τη θέση της Πελοποννήσου στον ευρωπαϊκό αεροπορικό και τουριστικό χάρτη.
Το αναπτυξιακό σχέδιο προβλέπει διεύρυνση της παρουσίας του αεροδρομίου σε νέες αγορές του εξωτερικού, ενίσχυση υφιστάμενων δρομολογίων και δημιουργία νέων απευθείας αεροπορικών συνδέσεων. Ήδη για τη θερινή περίοδο του 2026 έχουν προγραμματιστεί νέες πτήσεις από Εδιμβούργο και Λονδίνο μέσω Jet2, από Αμβούργο με Condor και από Βουδαπέστη με Wizz Air, ενώ αυξάνονται και οι συχνότητες από βασικές ευρωπαϊκές αγορές.
Συνολικά, η νέα τουριστική περίοδος αναμένεται να υποστηριχθεί από 31 απευθείας αεροπορικές συνδέσεις, συμπεριλαμβανομένων και των μεγάλων ελληνικών αεροδρομίων.
Νέος τερματικός σταθμός 9.000 τ.μ.
Κεντρικό στοιχείο της επένδυσης αποτελεί η δημιουργία νέου τερματικού σταθμού, με τριπλάσια επιφάνεια σε σχέση με τη σημερινή. Το νέο κτήριο θα κατασκευαστεί σε ήδη απαλλοτριωμένη έκταση προς τη Μικρομάνη, πίσω από το υφιστάμενο κτήριο του αστυνομικού σταθμού.
Ο γενικός διευθυντής ανάπτυξης της Fraport Greece, Γιώργος Βήλος, είχε αναφέρει σε σχετική εκδήλωση του Δήμου Καλαμάτας ότι ο νέος αεροσταθμός θα αυξήσει τη συνολική επιφάνεια από 3.000 σε 9.000 τετραγωνικά μέτρα, με στόχο το έργο να ολοκληρωθεί πριν από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.
Όπως είχε επισημάνει, η σύμβαση προβλέπει ολοκλήρωση των βασικών επενδύσεων εντός 36 μηνών από την έναρξη της παραχώρησης, ενώ η εκτίμηση είναι ότι οι νέες εγκαταστάσεις θα είναι έτοιμες το 2028.
Το υφιστάμενο κτήριο προγραμματίζεται να αξιοποιηθεί ως χώρος VIP αφίξεων και αναχωρήσεων, καθώς και για διοικητικές υπηρεσίες.
Σύμφωνα με την παρουσίαση στο Υπουργικό Συμβούλιο, την πρώτη τριετία προβλέπονται υποχρεωτικές επενδύσεις τουλάχιστον 28,3 εκατ. ευρώ, όπως ορίζεται από τη σύμβαση παραχώρησης.
Το συνολικό πλάνο περιλαμβάνει εκσυγχρονισμό και επέκταση εγκαταστάσεων, νέους χώρους στάθμευσης αεροσκαφών, αναβάθμιση πληροφοριακών συστημάτων, ανάπτυξη εμπορικών χρήσεων και χώρων εστίασης, ενίσχυση των πυροσβεστικών υποδομών και παρεμβάσεις που στοχεύουν στη βελτίωση της συνολικής εμπειρίας των επιβατών.
Ποιοι συμμετέχουν στην κοινοπραξία
Η κοινοπραξία αποτελείται από:
- τη γερμανική εταιρεία FRAPORT AG με ποσοστό 51%,
- τη DELTA AIRPORT INVESTMENTS A.E. του Ομίλου Κοπελούζου με 24,5%,
- και την ΠΗΛΕΑΣ Α.Ε. του Ομίλου Κωνσταντακόπουλου επίσης με 24,5%.
Η συνολική οικονομική προσφορά του προτιμητέου επενδυτή ανέρχεται σε 45,2 εκατ. ευρώ σε σταθερές τιμές 2025. Το μεγαλύτερο μέρος του ποσού, περίπου 45 εκατ. ευρώ, καταβάλλεται με την έναρξη της παραχώρησης, στοιχείο που αποτυπώνει την εμπιστοσύνη των επενδυτών στις προοπτικές του έργου.
Το υπόλοιπο αντάλλαγμα περιλαμβάνει σταθερό ετήσιο ποσό για τα πρώτα χρόνια, καθώς και μεταβλητό τίμημα που αντιστοιχεί σε ποσοστό 0,10% επί των εσόδων, με ελάχιστο εγγυημένο αντάλλαγμα καθ’ όλη τη διάρκεια της παραχώρησης.
Παράλληλα, το Ελληνικό Δημόσιο, μέσω του Growthfund, αναμένεται να επωφεληθεί και από μελλοντικά μερίσματα, μέσω της μεταβίβασης χωρίς αντάλλαγμα του 10% του μετοχικού κεφαλαίου του παραχωρησιούχου.
Αναπτυξιακή ώθηση για τη Μεσσηνία
Η ανάληψη της διαχείρισης του αεροδρομίου από τη Fraport Greece και τους Έλληνες εταίρους της θεωρείται σημαντική εξέλιξη για την τουριστική και οικονομική ανάπτυξη της νότιας Πελοποννήσου.
Παρά τη συνεχή ανοδική πορεία των τελευταίων ετών, η Περιφέρεια Πελοποννήσου εξακολουθεί να συγκεντρώνει περιορισμένο ποσοστό των συνολικών τουριστικών αφίξεων της χώρας, με περίπου 750.000 επισκέπτες και ετήσια έσοδα κάτω από 400 εκατ. ευρώ.
Η αναβάθμιση του αεροδρομίου εκτιμάται ότι θα ενισχύσει σημαντικά την προσβασιμότητα της Μεσσηνίας, θα στηρίξει νέες επενδύσεις στον τουρισμό και θα δημιουργήσει ευρύτερες αναπτυξιακές προοπτικές για ολόκληρη την Περιφέρεια Πελοποννήσου.
