Ο Τραμπ υποστήριξε πρόσφατα ότι το Στενό του Ορμούζ είναι ανοιχτό και λειτουργεί, αναφέροντας παράλληλα ότι οι θαλάσσιες νάρκες έχουν απομακρυνθεί ή εξουδετερωθεί. Η συγκεκριμένη τοποθέτηση, ωστόσο, δεν συμβαδίζει με την επιχειρησιακή εικόνα που μεταδίδεται προς την εμπορική ναυτιλία.

Στην τελευταία του ενημέρωση, που εκδόθηκε στις 20 Αυγούστου, το JMIC προειδοποιεί ότι εξακολουθεί να υπάρχει κίνδυνος από παρασυρόμενες ή μη χαρτογραφημένες νάρκες μέσα και γύρω από τις καθορισμένες λωρίδες κυκλοφορίας, γνωστές ως TSS. Παράλληλα, επισημαίνει ότι οι ζώνες κινδύνου από νάρκες παραμένουν ενεργές.

Η προειδοποίηση αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για τα εμπορικά πλοία που επιχειρούν να επαναφέρουν τις διελεύσεις από ένα από τα σημαντικότερα θαλάσσια περάσματα του κόσμου. Η ύπαρξη ακόμη και μη επιβεβαιωμένων ή παρασυρόμενων ναρκών δημιουργεί ένα επίπεδο αβεβαιότητας που δύσκολα μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο με την αύξηση των στρατιωτικών περιπολιών.

Νέα επίθεση σε εμπορικό πλοίο

Την ίδια στιγμή, η απειλή για τη ναυτιλία δεν περιορίζεται στις νάρκες. Κατά την περίοδο αναφοράς 18-20 Αυγούστου καταγράφηκε ως γνωστόν μία επιβεβαιωμένη επίθεση στο Στενό. Το περιστατικό αφορούσε το bulk carrier Minoan Dignity, το οποίο δέχθηκε επίθεση με ρουκέτα στις 17 Αυγούστου. Από το χτύπημα έχασε τη ζωή του ένας ναυτικός.

Παρότι το JMIC αν και κατέγραψε το περιστατικό ως επιβεβαιωμένη επίθεση ωστόσο υπογραμμίζει ότι η δραστηριότητα που αφορά επιθέσεις, απόπειρες επιθέσεων και παρενοχλήσεις εμπορικών πλοίων είναι ευρύτερη.

Στις σχετικές ενέργειες περιλαμβάνονται υπερπτήσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών, στοχευμένη επιτήρηση εμπορικών πλοίων και περιστασιακές κλήσεις μέσω VHF από τους Φρουρούς της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν (IRGC).

Η εικόνα αυτή σημαίνει ότι ακόμη και όταν δεν καταγράφεται ένα άμεσο πλήγμα σε εμπορικό πλοίο, η απειλή παραμένει ενεργή και μπορεί να εκδηλωθεί με διαφορετικές μορφές.

Ενδεικτική της κατάστασης είναι και η περιορισμένη ναυτιλιακή κίνηση. Σύμφωνα με ανεξάρτητα δεδομένα παρακολούθησης, οι διελεύσεις δεξαμενόπλοιων από το Ορμούζ παραμένουν σε μονοψήφια επίπεδα ή ακόμη και μηδενικές προς αμφότερες τις κατευθύνσεις.

Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν το Στενό με ιδιαίτερη επιφυλακτικότητα, παρά τις δηλώσεις ότι η θαλάσσια οδός έχει ανοίξει και ότι οι κίνδυνοι έχουν αντιμετωπιστεί.

Για τη ναυτιλιακή αγορά, η διαφορά ανάμεσα στο «ανοιχτό» και στο «ασφαλές» είναι κρίσιμη. Ένα θαλάσσιο πέρασμα μπορεί να είναι θεωρητικά διαθέσιμο για τη ναυσιπλοΐα, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι οι πλοιοκτήτες, οι ασφαλιστές και οι διαχειριστές θεωρούν ότι οι συνθήκες επιτρέπουν την επιστροφή στην κανονική λειτουργία.

Παραμένει «Severe» το επίπεδο απειλής

Το JMIC διατηρεί το επίπεδο απειλής στην κατηγορία Severe, εκτιμώντας ότι το ενδεχόμενο εσκεμμένης εχθρικής ενέργειας παραμένει ιδιαίτερα υψηλό.

Η εκτίμηση αυτή βρίσκεται στον αντίποδα μιας εικόνας πλήρους αποκατάστασης της ασφάλειας. Για την εμπορική ναυτιλία, το βασικό ζήτημα δεν είναι μόνο αν έχουν εξουδετερωθεί συγκεκριμένες απειλές, αλλά εάν έχει αποκατασταθεί ένα επαρκώς προβλέψιμο περιβάλλον για τη διέλευση πλοίων.

Ιδιαίτερα στην περίπτωση των ναρκών, ο κίνδυνος είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με ακρίβεια. Παρασυρόμενες ή μη καταγεγραμμένες νάρκες μπορούν να μετακινηθούν και να δημιουργήσουν κίνδυνο σε σημεία που δεν θεωρούνταν αρχικά επικίνδυνα. Για τον λόγο αυτό, η διατήρηση ενεργών ζωνών κινδύνου αποτελεί σοβαρό εμπόδιο για την ομαλή επαναφορά της κυκλοφορίας.