Ο δείκτης TD3C για τη διαδρομή Μέση Ανατολή–Κίνα ανήλθε στα 759.969 δολάρια ημερησίως, καταγράφοντας ιστορικό ρεκόρ. Το επίπεδο αυτό είναι κατά 26% υψηλότερο από την προηγούμενη κορυφή, η οποία είχε σημειωθεί στα μέσα Μαρτίου, κατά την αρχική φάση της κρίσης στο Ορμούζ.

Η ένταση μεταδίδεται πλέον και στις εναλλακτικές διαδρομές τροφοδοσίας της Κίνας.

Στη γραμμή Δυτική Αφρική–Κίνα, οι ημερήσιες αποδόσεις των VLCC έφθασαν τα 237.259 δολάρια, αυξημένες κατά 118% μέσα σε έναν μήνα.

Στη διαδρομή από τον Κόλπο των ΗΠΑ προς την Κίνα, ο αντίστοιχος δείκτης διαμορφώθηκε στα 210.307 δολάρια ημερησίως, απέχοντας λιγότερο από 6.000 δολάρια από το ιστορικό του υψηλό.

Ιδιαίτερα ισχυρή άνοδος καταγράφεται στις φορτώσεις από τον Κόλπο του Ομάν, καθώς οι ναυλωτές αναζητούν σημεία εξαγωγής που περιορίζουν την έκθεση στον κίνδυνο του Ορμούζ.

Ο δείκτης Ομάν–Κίνα έφθασε στο ιστορικό υψηλό των 358.201 δολαρίων ημερησίως, σημειώνοντας μηνιαία αύξηση 144%. Οι τελευταίες συμφωνίες ναύλωσης δείχνουν ότι η ανοδική πορεία δεν έχει ακόμη εξαντληθεί.

Η αγορά των VLCC τιμολογεί πλέον όχι μόνο τη στενότητα διαθέσιμων πλοίων, αλλά κυρίως τον γεωπολιτικό κίνδυνο, τις καθυστερήσεις και το αυξημένο κόστος ασφάλισης. Όσο η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στο Ορμούζ παραμένει αβέβαιη, οι ναύλοι αναμένεται να διατηρηθούν σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα.