Ο κ. Βεντούρης ζήτησε από τον Υπουργό να ασχοληθεί άμεσα με τα προβλήματα της ακτοπλοΐας καθώς όπως δήλωσε χαρακτηριστικά«από τον Ιούνιο ζητήσαμε αλλαγές και ενημερώσαμε ότι αν δεν αλλάξει το τοπίο και οι διαδικασίες διαγωνισμών για τις άγονες γραμμές τα νησιά μας θα μείνουν χωρίς πλοία από 1η Νοεμβρίου! Ζητήσαμε αλλαγές γιατί το όλο καθεστώς, μέσα από ένα παρηκμασμένο σύστημα αδιαφάνειας, ήταν και παραμένει υπό κατάρρευση.Ζητήσαμε αλλαγές και δικαιωθήκαμε πιο γρήγορα απ’ ότι κι εμείς περιμέναμε καθώς μερικές μόνον μέρες μετά, ξέσπασε το σκάνδαλο «Μανούση-Παυλίδη»! Δυστυχώς, αυτό το σκάνδαλο αποτελεί περίτρανη επιβεβαίωση των καταγγελιών μας και κλασικό παράδειγμα ενός καταρρέοντος καθεστώτος το οποίο επιχειρεί να τραβήξει το σύνολο της ακτοπλοΐας στο βυθό μαζί του!Εμείς, ως ΕΕΑ πάντως, δεν θα επιτρέψουμε σ’ αυτό το καθεστώς να συνεχίσει!»

Ο κ. Βεντούρης επίσης ανέφερε ότι οι αρμόδιοι του Υπουργείου «Προφανώς δεν θέλουν να λύσουν τα προβλήματα, δεν έχουν το πολιτικό θάρρος να διορθώσουν τα λάθη τους,δεν έχουν τη διάθεση να προχωρήσουν σε εξυγίανση γιατί όλοι αυτοί είναι συνυπεύθυνοι για την κατάντια της ακτοπλοΐας!Γιατί κρύβονται πίσω από το «νομότυπο» ή το δήθεν «νόμιμο» της απόφασής τους, της απόφασης του ΣΑΣ 2007. Αυτό που δεν έχουν καταλάβει είναι ότι ό,τι είναι «νομότυπο», ό,τι «πληροί τις νομικές προϋποθέσεις» δεν είναι και ηθικό ή δίκαιο! Όταν το καταλάβουν αυτό ίσως κάποια πράγματα αλλάξουν προς το καλύτερο!»

Ο Πρόεδρος της ΕΕΑ, στη συνέχεια κάλεσε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς να συμμετέχουν στην προσπάθεια των ακτοπλόων να αλλάξει το υφιστάμενο υπό κατάρρευση καθεστώς που ισχύει σήμερα και το οποίο καταδυναστεύει τους επιχειρηματίες ενώ ταυτόχρονα κρατά σε εξορία τους νησιώτες.

Ο κ. Βεντούρης κατέθεσε 5 προτάσεις για την επίλυση των προβλημάτων της ακτοπλοΐας. Συγκεκριμένα:

«1. Η εκπόνηση συγκεκριμένων μελετών βιωσιμότητας και ανάπτυξης και ο διάλογος για την επιλογή ενός συστήματος χρηματοδότησης που θα εξασφαλίζει την επιβίωση των εμπλεκόμενων ακτοπλοϊκών εταιρειών αλλά κυρίως θα δίνει τη δυνατότητα ανανέωσης του στόλου, είναι αναγκαία προϋπόθεση που πρέπει να γίνει άμεσα πράξη. Θέλουμε η ακτοπλοΐα στην Ελλάδα να λειτουργήσει με βάση την οικονομική αποτελεσματικότητα της ανταγωνιστικότητας και με κοινωνική ευαισθησία, αλλιώς η ακτοπλοΐα δυστυχώς θα «καταντήσει Ολυμπιακή Αεροπορία». Και ήταν οι πολιτικές ηγεσίες που την έφτασαν στη σημερινή κατάντια, αλλά αυτή ήταν περιουσιακό στοιχείο του κράτους, του έλληνα φορολογούμενου πολίτη. Σήμερα το Υπουργείο πράττει τα ίδια και χειρότερα με επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα, με ξένα περιουσιακά στοιχεία! Εμείς αυτό δεν θα το επιτρέψουμε!

2. Εμείς, ως ΕΕΑ, ζητάμε να υπάρχει πλήρης διαφάνεια σε όλα τα σχετικά κονδύλια και σε όλα τα ποσά που δίνονται άμεσα ή έμμεσα για την ακτοπλοΐα για να φανεί τελικά ποιός παίρνει τι, ποιος είναι (αν είναι) ευνοημένος και ποιος είναι (αν είναι) αδικημένος.

3. Ζητάμε να προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για τις άγονες με κριτήρια και προϋποθέσεις που θα εναρμονίζονται με την Ευρωπαϊκή Οδηγία.

4. Ζητάμε να δημιουργηθεί διαρκής επιστημονική επιτροπή για το σύνολο των θεμάτων της ακτοπλοΐας στην οποία θα συμμετέχουν και τα μέλη της ΕΕΑ, και η οποία άμεσα θα εκπονήσει με τεχνοκρατικά κριτήρια σχέδιο για την καλύτερη δυνατή κάλυψη των άγονων γραμμών.

5. Το Υπουργείο να μας καλέσει άμεσα σε διάλογο και να συζητήσει τις προτάσεις μας, γιατί δυστυχώς από 1η Νοεμβρίου τα νησιά μας κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς πλοία. Το έχουμε πει από τον περασμένο Ιούνιο. Σήμερα έχουμε 15 Οκτωβρίου! Πιστεύει κανείς εδώ μέσα ότι πάλι φταίνε οι «κακοί ακτοοπλόοι»

Καταλήγοντας ο κ. Βεντούρης δήλωσε ότι του κάνει εντύπωση που «ο νέος Υπουργός δημιουργεί, καταργεί, αναδομεί και διανέμει ακτοπλοϊκά δρομολόγια ανά τη νησιωτικήΕλλάδα.Υποθέτω ότι θα μας εξηγήσει τί εννοεί όταν μας συναντήσει ως ΕΕΑ. Εμείς περιμένουμε κι όταν ενημερωθεί για τις άγονες γραμμές, υποθέτω θα μας καλέσει.»