Μέσα σε αυτό το κλίμα, τονίζουν οι ίδιες πηγές, η ΕΛΙΝΟΙΛ, δεν αποκλείεται να εκμεταλλευτεί τις όποιες ευκαιρίες παρουσιαστούν. Σήμερα η εταιρεία διαθέτει ένα στόλο από 530 πρατήρια ενώ μόνο φέτος στο πρώτο εξάμηνο, προσέθεσε 34 καινούρια σημεία. Μετά και την αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου, οι επιτελείς της ΕΛΙΝΟΙΛ εκτιμούν ότι θα προστεθούν στο δυναμικό της επιπλέον 30 με 35 νέα πρατήρια.
Η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου, με τους ιθύνοντες της εταιρείας να προσβλέπουν σε άντληση από το χρηματιστήριο κεφαλαίων της τάξεως των 25 με 30 εκατ. ευρώ. Το τελικό νούμερο θα εξαρτηθεί από την τιμή διάθεσης των μετοχών, αναλόγως και με το κλίμα στη χρηματαγορά.
Επενδύσεις που αποδίδουν
Όσον αφορά στην πορεία των οικονομικών της μεγεθών, η εταιρεία φαίνεται να εισέρχεται σε μια νέα εποχή κερδοφορίας πέρυσι κατέγραψε για πρώτη φορά ζημιές- χάρη στις σημαντικές επενδύσεις που υλοποιήθηκαν τα τελευταία χρόνια (εξαγορά εγκατάστασης στο Βόλο, αγορά δύο καινούριων πλοίων, συμμετοχή στο εργοστάσιο βιοντίζελ). Πρόκειται για επενδύσεις που όπως αναφέρουν τα στελέχη της ΕΛΙΝΟΙΛ χρειάζονταν κάποιο εύλογο διάστημα μέχρι να αποδώσουν.
Για να αντιληφθεί κανείς τη σημασία των εν λόγω επενδύσεων, την εποχή εξαγοράς των εγκαταστάσεων στο Βόλο, το μερίδιο της ΕΛΙΝΟΙΛ δεν υπερέβαινε στην αγορά το 2,5%. Σήμερα έχει ανέλθει στο 10%.
Αύξηση πωλήσεων κατά 15% στο εξάμηνο
Φέτος στο εξάμηνο η εταιρεία κατέγραψε σημαντική αύξηση των πωλήσεων της, κατά 15%, τάση που αναμένεται ότι θα συνεχιστεί και στο δεύτερο εξάμηνο του έτους. Εκτιμάται μάλιστα ότι η κερδοφορία της εταιρείας στο εξάμηνο, θα αποτυπωθεί -ίσως και ακόμη μεγαλύτερη -στα αποτελέσματα του έτους.
Τα ίδια στελέχη υποστηρίζουν ότι η βελτίωση των αποτελεσμάτων της ΕΛΙΝΟΙΛ δεν έχει συγκυριακό χαρακτήρα και δεν οφείλεται στις υψηλές τιμές των καυσίμων. Και προσβλέπουν σε ακόμη καλύτερη πορεία στο μέλλον, όταν θα ξεκινήσουν να αποδίδουν οι επενδύσεις των τελευταίων ετών, αλλά και όταν θα ξεκαθαρίσει το «θολό» - όπως το χαρακτηρίζουν- ακόμη τοπίο στην ελληνική αγορά.
Σήμερα στην εγχώρια αγορά καυσίμων δραστηριοποιούνται 21 εταιρείες, οι μισές τουλάχιστον εκ των οποίων βρίσκονται σταθερά τα τελευταία χρόνια στο στόχαστρο μεγαλύτερων για να εξαγοραστούν. Πολλές από τις μικρές εταιρείες δεν διαθέτουν ρευστότητα και αν δεν προσδεθούν τα επόμενα χρόνια στο «άρμα» μιας μεγαλύτερης, τότε το λουκέτο θα αποτελέσει γι αυτές μονόδρομο.
Ο Ενεργειακός
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
