Ειδικότερα η BIMCO, η οποία αντιπροσωπεύει σχεδόν 2.100 μέλη σε 130 χώρες, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ και της Κίνας, τα οποία (μέλη της) ελέγχουν το 63% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, επισημαίνει τις επιπτώσεις των προτεινόμενων λιμενικών τελών που στοχεύουν πλοία και φορείς εκμετάλλευσης κινεζικής κατασκευής.

Αυτές οι ενέργειες, αναφέρει, θα οδηγήσουν σε αυξημένο κόστος μεταφοράς, επιβαρύνοντας τελικά τους εισαγωγείς και τους καταναλωτές των ΗΠΑ.

Η επιστολή BIMCO

Αυξανόμενο κόστος: Τα προτεινόμενα λιμενικά τέλη θα μπορούσαν να αυξήσουν σημαντικά το κόστος των εισαγωγών και εξαγωγών των ΗΠΑ, επηρεάζοντας ιδιαίτερα αγαθά χαμηλής αξίας, όπως οι πρώτες ύλες.

Διαταραχή της παγκόσμιας αγοράς: Ενώ ο στόχος είναι να αντιμετωπιστεί η θαλάσσια κυριαρχία της Κίνας, αυτές οι ενέργειες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε κατακερματισμό της αγοράς, μειωμένο ανταγωνισμό και αναποτελεσματικότητα στο παγκόσμιο εμπόριο.

Πιθανές οικονομικές επιπτώσεις: Οι ΗΠΑ αντιπροσωπεύουν περίπου το 12% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου και τυχόν διαταραχές θα μπορούσαν να έχουν εκτεταμένες επιπτώσεις στο εμπόριο και την οικονομία των ΗΠΑ.

Οι ανησυχίες της BIMCO επεκτείνονται επίσης στη σκοπιμότητα τόνωσης της ναυπηγικής βιομηχανίας και της σημαίας των ΗΠΑ, καθώς η τρέχουσα ικανότητα και η ανταγωνιστικότητα είναι περιορισμένες. Η έλλειψη πλοίων του αμερικανικού στόλου ικανών να χειριστούν τις εξαγωγές ενέργειας, θα μπορούσε να επηρεάσει σοβαρά τις εξαγωγικές αγορές των ΗΠΑ.

Όπως δήλωσε ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας της BIMCO, Lars Robert Pedersen: «Οι προτεινόμενες δράσεις θα αυξήσουν το κόστος μεταφοράς για τις εισαγωγές και τις εξαγωγές των ΗΠΑ και θα έχουν αρνητικές επιπτώσεις στην ευρύτερη οικονομία των ΗΠΑ είναι ζωτικής σημασίας να εξετάσουμε προσεκτικά τις ευρύτερες επιπτώσεις αυτών των προτεινόμενων δράσεων στην παγκόσμια ναυτιλία και το εμπόριο».

Γιώργος Σ. Σκορδίλης