Ο μετασχηματισμός  του παραγωγικού μοντέλου, αλλά και η διασφάλιση της ανθεκτικότητας της οικονομίας, με διαμόρφωση συνθηκών σύγκλισης με τα άλλα κράτη μέλη της ΕΕ, τίθενται επί τάπητος από δύο σημαντικές εκθέσεις που δόθηκαν χθες (19/6) στη δημοσιότητα από την Κομισιόν, στο πλαίσιο της εαρινής δέσμης μέτρων του Ευρωπαϊκού Εξαμήνου του 2024, αλλά και το Ινστιτούτου Εργασίας της ΓΣΕΕ (ΙΝΕ ΓΣΕΕ).

H κρίση χρέους κάνει την επανεμφάνισή της στην ευρωζώνη, αλλά αυτή τη φορά η Ελλάδα δεν είναι στο κάδρο.

Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να δώσει το «πράσινο φως» για την απόκτηση μειοψηφικού μεριδίου της ιταλικής ITA από τη Lufthansa.

«Θα κάνουμε την πρώτη και ελπίζω και την τελευταία συζήτηση για την κατανομή των σημαντικών θέσεων ευθύνης» στην ΕΕ, είπε ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, αναφερόμενος στην άτυπη Σύνοδο Κορυφής των 27, σήμερα (17/6). 

Η επένδυση της γερμανικής Lufthansa, ύψους 325 εκατ. ευρώ, στην ιταλική ITA Airways πρόκειται να εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση, ευοδώνοντας την προσπάθεια της πρωθυπουργού Τζόρτζια Μελόνι να μειώσει το υψηλό χρέος της χώρας της.

Ο Γιοχάνες Χαν, επίτροπος προϋπολογισμού και διοίκησης την Κομισιόν, ανέφερε πως η υπόθεση της Βόρειας Μακεδονίας τον ανησυχεί και προέτρεψε όλες τις πλευρές και κυρίως, την κυβέρνηση της Βόρειας Μακεδονίας, να εμμείνουν στη συμφωνία των Πρεσπών.

Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο το μήνυμα των ευρωεκλογών είναι κάτι παραπάνω από σαφές και ηχηρό. Οι Ευρωπαίοι πολίτες είναι δυσαρεστήμενοι και θέλουν αλλαγές στον τρόπο που παράγει πολιτική η Κομισιόν και το Ευρωκοινοβούλιο. Και δεν χρειάζεται να μπούμε σε βαθιά επί μέρους ανάλυση. Αρκεί, μόνο, να δούμε τα αποτελέσματα σε Γερμανία και Γαλλία.