Η ελληνική Laskaridis Maritime ενισχύει τον στόλο από τα νεότευκτα kamsarmax της με έξι ακόμα πλοία, που αναμένονται από δύο ναυπηγεία στην Κίνα.

Η ελληνική ναυτιλιακή Danaos Corporation, συμφερόντων του Γιάννη Κούστα είναι σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές η εταιρεία πίσω από την παραγγελία ενός ζευγαριού πλοιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από το κινεζικό ναυπηγείο Yangzijiang.

Όπως αναφέρουν διεθνείς ναυλομεσιτικές πηγές, η Thenamaris, συμφερόντων του Νικόλα Μαρτίνου, ενισχύει περαιτέρω το στόλο της με 6 επιπλέον μεγάλα δεξαμενόπλοια.

Η ναυτιλιακή Meadway Shipping & Trading, συμφερόντων του Κώστα Δελαπόρτα, έβαλε άλλη μια παραγγελία για την κατασκευή ενός ultramax bulker στο ιαπωνέζικο ναυπηγείο Tsuneishi, φτάνοντας το νούμερο στα 7.

Το παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών αυξήθηκε κατά 160 πλοία μετά το τέλος του α΄τριμήνου του 2023, από την άλλη όμως κατέγραψε χαμηλότερη ετήσια απόδοση, καθώς η πλειοψηφία των κατηγοριών πλοίων σημείωσε μειωμένη ζήτηση.

Σύμφωνα με δεδομένα αναλύσεων από το γραφείο ναυτιλιακής έρευνας του Λονδίνου, Clarksons Research, οι παγκόσμιες παραγγελίες νέων πλοίων μπορεί να μειώθηκαν (20% σε ετήσια βάση σε όρους CGT), ωστόσο, το 2022 ήταν μια ενεργή χρονιά για την παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία με υψηλότερες τιμές ναυπηγήσεων. Δεδομένα αναφέρουν αύξηση 15% κατά μέσο όρο στις τιμές ναυπηγήσεων και παραγγελιών πιο περίπλοκων πλοίων (π.χ. ρεκόρ 182 παραγγελιών σε πλοία LNG ύψους 39 $ δις. δολάρια) και αύξηση των επενδύσεων σε νέες παραγγελίες πλοίων με εναλλακτικά καύσιμα (σημειώθηκε ρεκόρ αύξησης 60% της χωρητικότητας που παραγγέλθηκε). Συνεπώς, όλα υποστηρίζουν μια αύξηση της αξίας των παραγγελιών κατά 6% στα 124,3 δισ. δολάρια.

Το κορεατικό ναυπηγείο Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) έχει λάβει παραγγελία αξίας 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων που περιλαμβάνει έξι πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (VLCS) και ένα πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).