Στη Μέση Ανατολή, έχει ήδη αναλάβει πέντε έργα ύψους 400 εκατ. ευρώ στο Κατάρ, το Αμπού Ντάμπι και το Μπαχρέιν, ενώ συμμετέχει σε διαγωνισμό για έργα συνολικού προϋπολογισμού 660 εκατ. ευρώ, στο Αμάν, τη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κατάρ. Στόχος είναι στα επόμενα τρία χρόνια το 25% των κατασκευαστικών πωλήσεων να προέλθει από τις δραστηριότητες στο εξωτερικό.

Στον τομέα των συγχρηματοδοτούμενων έργων η διοίκηση του ομίλου επισήμανε ότι τα συνολικά έσοδα από τα διόδια στην Ιόνια Οδό, μετά από τη λήξη της κατασκευαστικής περιόδου (2008-2012) θα ανέρχεται στα 300 εκατ. ευρώ. Εξάλλου, η Τέρνα εκτιμά ότι το περιθώριο των EBITDA από την Ιόνιο Οδό, για την περίοδο 2008-2012 εκτιμάται στο 80%. Από το 2013 και μετά (2017), το περιθώριο υποχωρεί στα 16% καθώς μετά από τη λήξη της κατασκευής του έργου, η κατασκευαστική εταιρεία επιστρέφει στο κράτος το 83% των συνολικών εσόδων από τα διόδια.

Σε ό,τι αφορά στο real estate, η διοίκηση του ομίλου επισημαίνει ότι αυτή τη στιγμή το ποσοστό μόχλευσης είναι χαμηλό (στο 20%-25%), και στόχος είναι να αυξηθεί στο 50% μέχρι το 2009. Επίσης στοχεύει στην αύξηση της απόδοσης των ιδίων κεφαλαίων που σχετίζονται με το real estate, στο 30% ετησίως μέχρι το 2009.

Οι εκτιμήσεις της διοίκησης για την ανάπτυξη της καθαρής αξίας του ενεργητικού της εταιρείας στο real estate, κάνουν λόγο για αύξηση το 2008 στα 240 εκατ. ευρώ από 203 εκατ. ευρώ το 2007 και στα 320 εκατ. ευρώ το 2009.

Η διοίκηση της εταιρείας στοχεύει στην περαιτέρω επέκτασή της στον κλάδο του real estate στις διεθνείς αγορές και ιδίως στη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, ενώ στην Aπω Ανατολή εξετάζει πολύ προσεκτικά συγκεκριμένες περιοχές στις οποίες θα μπορούσαν να προκύψουν αιολικά έργα. Ακόμη, σχεδιάζει μέχρι το 2012 να αυξήσει τη δυναμικότητα της σε τρεις χώρες, στα 400 MW.