Γιώργος Σ. Σκορδίλης
25/07/2026 - 10:13
Ένας κόσμος που αλλάζει
Η κρίση στη Μέση Ανατολή δεν αποτελεί ένα μεμονωμένο επεισόδιο έντασης σε μια διαχρονικά ασταθή περιοχή.
Γιώργος Σ. Σκορδίλης
24/07/2026 - 22:40
Τα «διόδια» του Ορμούζ και η νέα πραγματικότητα για τη ναυτιλία
Η νέα ρήτρα της Lloyd’s Market Association για τα πλοία που πληρώνουν τέλος διέλευσης στις ιρανικές αρχές δεν αποτελεί μια συνηθισμένη ασφαλιστική προσαρμογή. Είναι η αναγνώριση μιας νέας πραγματικότητας.
Γιώργος Σ. Σκορδίλης
20/07/2026 - 20:00
Τι νέο μας φέρνουν οι προτάσεις της ΕΕ για την απανθρακοποίηση στη ναυτιλία
Η νέα πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την αναθεώρηση του EU ETS φέρνει μια ουσιαστική αλλαγή στη φιλοσοφία της ευρωπαϊκής πολιτικής για τη ναυτιλία. Η ΕΕ αρχίζει να αναγνωρίζει ότι η απανθρακοποίηση δεν μπορεί να στηρίζεται μόνο στην επιβολή κόστους στις εκπομπές. Χρειάζεται και χρηματοδότηση της μετάβασης.
13/07/2026 - 17:56
Μήπως τελικά δεν λείπουν οι Έλληνες ναυτικοί;
Η συζήτηση για την έλλειψη ελληνικών πληρωμάτων απασχολεί εδώ και χρόνια τη ναυτιλιακή κοινότητα. Η κυρίαρχη άποψη είναι ότι οι νέοι γυρίζουν την πλάτη στο ναυτικό επάγγελμα, γεγονός που δυσκολεύει ολοένα και περισσότερο τη στελέχωση των πλοίων. Ωστόσο, η 4η Έκθεση του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου (ΝΑΤ) για τη Ναυτική Απασχόληση έρχεται να προσθέσει μια διαφορετική οπτική στη συζήτηση.
08/07/2026 - 13:18
Δημόσιος οργανισμός ή προσωπικό γραφείο δημοσίων σχέσεων;
Τα εγκαίνια ενός νέου λιμενικού έργου είναι δημόσιο γεγονός, μιας και τα έργα αυτά χρηματοδοτούνται από τα χρήματα των πολιτών, αφορούν τους πολίτες και πραγματοποιούνται από έναν οργανισμό που εξακολουθεί να βρίσκεται υπό κρατικό έλεγχο. Δεν είναι ιδιωτική δεξίωση, ούτε κλειστή εκδήλωση για λίγους και εκλεκτούς.
07/07/2026 - 08:00
Όταν τα logistics γίνονται… εργαλείο της «Γαλάζιας Πατρίδας»
Η τουρκική θεωρία της «Γαλάζιας Πατρίδας» φαίνεται πως περνά σε μια νέα φάση. Αφού δοκιμάστηκε πάνω σε χάρτες, μνημόνια και θεωρίες περί θαλάσσιων ζωνών, τώρα επιχειρεί να ανέβει στα τρένα, να επιβιβαστεί στα φορτηγά και να ταξιδέψει μέσα από τους διεθνείς εμπορικούς διαδρόμους.
30/06/2026 - 23:08
Δεν αρκεί να είμαστε πρώτοι στη θάλασσα
Η Ελλάδα είναι η μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη του κόσμου. Είναι ένας τίτλος που αποκτήθηκε με δεκαετίες δουλειάς, επιχειρηματικού ρίσκου και ναυτικής παράδοσης. Όμως υπάρχει ένα παράδοξο που δεν μπορεί πλέον να περνά απαρατήρητο, η χώρα που διαχειρίζεται τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο εξακολουθεί να αναθέτει σχεδόν το σύνολο των νέων ναυπηγήσεων και μεγάλο μέρος των επισκευών της στο εξωτερικό.
23/06/2026 - 22:55
Ποιος έχει την ευθύνη στο μεγαλύτερο επιβατικό λιμάνι της χώρας;
Δεν είναι σύνηθες ένας επικεφαλής μιας λιμενικής αρχής της χώρας να απευθύνεται στους χρήστες του λιμένα που διοικεί ζητώντας τη συνδρομή τους για την αντιμετώπιση προβλημάτων που σχετίζονται με την τάξη και την κυκλοφορία στον επιβατικό λιμάνι. Πολύ περισσότερο δε όταν τα ζητήματα αυτά βρίσκονται στον πυρήνα της αποστολής και των αρμοδιοτήτων που του έχει αναθέσει η Πολιτεία.
22/06/2026 - 09:19
Τι ακτοπλοΐα θέλουμε τελικά για τα ελληνικά νησιά;
Η αντιπαράθεση που έχει ανοίξει στην ακτοπλοΐα με αφορμή τις γραμμές των Κυκλάδων δεν αφορά μόνο τις επιχειρηματικές ισορροπίες της αγοράς. Πίσω από τις καταγγελίες, τις ανακοινώσεις και τις διαφωνίες μεταξύ εταιρειών κρύβεται ένα πολύ βαθύτερο ερώτημα, τι είδους ακτοπλοΐα θέλει τελικά η Ελλάδα;
15/06/2026 - 00:02
Όρια και ρόλοι στη Σαντορίνη
Η πρόσφατη αντιπαράθεση μεταξύ της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιέρας (CLIA) και του Δήμου Θήρας άνοιξε ξανά τη συζήτηση για το ποιος τελικά αποφασίζει για το μέλλον ενός από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Μεσογείου.
10/06/2026 - 08:54
Τα καλά νέα της κρουαζιέρας - Λιγότεροι επισκέπτες το 2026
Η φετινή χρονιά αναμένεται να φέρει μια εξέλιξη που υπό άλλες συνθήκες θα προκαλούσε ανησυχία στον τουριστικό κλάδο, τη μείωση των επισκεπτών κρουαζιέρας στην Ελλάδα.
01/06/2026 - 10:49
Τα ελληνικά λιμάνια δεν είναι μόνο «κυματοθραύστες»
Η συζήτηση για τον ρόλο των ελληνικών λιμανιών επανέρχεται δυναμικά μέσα από το συνέδριο της Ένωση Λιμένων Ελλάδος με τίτλο «Τα Ελληνικά λιμάνια, κυματοθραύστες γεωπολιτικών προκλήσεων για την οικονομική ανάπτυξη».
27/05/2026 - 09:13
Τα «κρυμμένα διαμάντια» της ναυτιλίας των Ελλήνων
Όταν γίνεται συζήτηση για τη ναυτιλία των Ελλήνων, η δημόσια εικόνα συνήθως περιορίζεται σε έναν αριθμό ο οποίος μας «λέει» ότι Έλληνες ελέγχουν τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο σε μεταφορική ικανότητα και τον δεύτερο μεγαλύτερο σε αριθμό πλοίων, μετά την Κίνα.
22/05/2026 - 08:31
Η ελληνική κόκκινη γραμμή στο Αιγαίο περνά μέσα από την ακτοπλοΐα
Η συζήτηση γύρω από τις τουρκικές εξαγγελίες για θαλάσσιες ζώνες στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο αποκτά ιδιαίτερη σημασία όταν τη συνδέσει κανείς με το ζήτημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών με την ηπειρωτική χώρα. Για την ελληνική πλευρά, το κρίσιμο στοιχείο δεν αφορά μόνο τις διπλωματικές ή νομικές προεκτάσεις των τουρκικών διεκδικήσεων, αλλά κυρίως το ενδεχόμενο να δημιουργηθεί, έστω και έμμεσα, περιβάλλον αμφισβήτησης σε θαλάσσιες περιοχές από τις οποίες διέρχονται βασικές ακτοπλοϊκές γραμμές.
11/05/2026 - 09:17
ECSA – Ευρωπαϊκή Ναυτιλία: Ένα ωραίο αφήγημα χωρίς… πρωταγωνιστές
Η πρόσφατη μελέτη της ECSA για την οικονομική αξία της ευρωπαϊκής ναυτιλίας επιχειρεί να αποτυπώσει με αριθμούς τη συνολική συμβολή του κλάδου στην οικονομία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σε επίπεδο εντυπώσεων, το αποτέλεσμα είναι πειστικό.
04/05/2026 - 17:54
Ναυτιλιακή δύναμη χωρίς ναυπηγική βάση - Μια αντίφαση που δεν αντέχει άλλο
Μπορεί μια χώρα με τη μεγαλύτερη ναυτιλία στην Ευρώπη να μην κατασκευάζει τα πλοία που εκμεταλλεύεται; Το ερώτημα δεν είναι θεωρητικό. Το έθεσε με σαφήνεια ο Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων και του Ομίλου ΟΝΕΧ Πάνος Ξενοκώστας στο συνέδριο της Waterborne στο Ίδρυμα Ευγενίδου, φέρνοντας στο προσκήνιο μια πραγματικότητα που για χρόνια αντιμετωπιζόταν ως δεδομένη.