Σε ότι αφορά στα άμεσα σχέδια της ΔΕΠΑ, κυρίαρχη θέση καταλαμβάνει η «έξοδός» της στη ΝΑ Ευρώπη όπου τα περιθώρια διείσδυσης είναι πολύ μεγάλα. Ετσι, εξετάζει την περίοδο αυτή τη κατασκευή ενός κλάδου του ελληνο-τουρκο-ιταλικού αγωγού (ITGI), που θα μεταφέρει φυσικό αέριο προς τη Βουλγαρία. Ειδικότερα οι συζητήσεις με τις αρχές της γειτονικής χώρας αφορούν στην κατασκευή ενός κλάδου γύρω στα 200 χλμ, που θα συνδέει τη Κομοτηνή με τη βουλγαρική πόλη Πετροβίτσι, στο νότιο σύστημα της γείτονος. Κάτι αντίστοιχο θα μπορούσε να συμβεί και με άλλες γειτονικές μας χώρες, όπως η Αλβανία και η ΠΓΔΜ, που μέσω διακλαδώσεων θα μπορούσαν να τροφοδοτούνται με το φυσικό αέριο του ελληνο-τουρκο-ιταλικού αγωγού.

Στην ίδια κατεύθυνση εντάσσεται και η κατασκευή τρίτης δεξαμενής υγροποιημένου αερίου LNG στη Ρεβυθούσα, καθώς και ενός ακόμη terminal υγροποιημένου αερίου στη Νέα Καρβάλη Καβάλας, στις εγκαταστάσεις της Βιομηχανίας Φωσφορικών Λιπασμάτων.

Το σχέδιο με τη ΒΦΛ

Το έργο στη Ν. Καρβάλη αποσκοπεί στο να διασφαλίσει εφεδρικές ποσότητες φυσικού αερίου τόσο για την εγχώρια αγορά όσο και για την ευρωπαϊκή, στις περιπτώσεις που υπάρξει διακοπή της τροφοδοσίας μέσω των αγωγών. Μέσω του εν λόγω terminal θα μπορεί να γίνεται μεταφόρτωση και πώληση αερίου σε άλλες χώρες όπως Τουρκία, Βουλγαρία.

Tο σχέδιο εντάσσεται στο πλαίσιο συμφωνίας που επήλθε με την BΦΛ και η οποία προβλέπει την κεφαλαιοποίηση μέρους των χρεών της εταιρείας (άνω των 100 εκατ. ευρώ) προς τη ΔEΠA, έναντι συμμετοχής σε ποσοστό 33% στο μετοχικό κεφάλαιο της BΦΛ. H συμφωνία υπογράφηκε χθες με τις πιστώτριες τράπεζες της BΦΛ και προβλέπει την αξιοποίηση από τη ΔEΠA περίπου 2.500 στρεμμάτων, που έχουν παραχωρηθεί από το Δημόσιο στην BΦΛ για την εγκατάσταση τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Tο project, όπως τόνισε ο κ. Παπαγεωργίου, θα υλοποιηθεί σε συνεργασία με τρίτες εταιρείες που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, μεταξύ των οποίων και η μεγάλη, διεθνής εταιρεία που δραστηριοποιείται στο LNG.

Απέφυγε να διευκρινίσει αν στο έργο θα συμμετάσχει και η κοινοπραξία των Eλληνική Tεχνοδομική και Edison που από κοινού με την BΦΛ έχουν αδειοδοτηθεί για την κατασκευή μονάδας ηλεκτροπαραγωγής στην περιοχή. Eνδιαφέρον για τις εγκαταστάσεις της BΦΛ, με στόχο την αξιοποίησή τους ως «δεξαμενή» φυσικού αερίου, είχε εκδηλώσει στο πολύ πρόσφατο παρελθόν πάντως και η GAZprom.

Χρήση αερίου σε απορριματοφόρα και φορτηγά ΙΧ

Παράλληλα, η εταιρεία προωθεί σε συνεργασία με τα υπουργεία Eσωτερικών και Mεταφορών τη χρήση του φυσικού αερίου σε όλα τα απορριμματοφόρα των Nομών Aττικής και Θεσσαλονίκης, καθώς επίσης και στο σύνολο των ιδιωτικής χρήσης φορτηγών. Το έργο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία μέσα στο τρέχον έτος και θα συμβάλλει καθοριστικά στη μείωση των ρύπων. Kαι το σχέδιο αυτό προβλέπει συνεργασίες με άλλες εταιρείες, κυρίως του τομέα των πετρελαιοειδών για την αξιοποίηση του εμπορικού τους δικτύου.