«Η Θεσσαλονίκη αλλάζει σελίδα βάζοντας τέλος σε ένα αδιαφανές κρατικοδίαιτο μονοπώλιο που υπήρχε στις αστικές συγκοινωνίες και κρατούσε όμηρο την πόλη για 60 χρόνια».

Σε μία προσπάθεια να μετριάσει τις αντιδράσεις των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ σχετικά με τις αυξήσεις των τιμών στα διόδια, ο υπουργός Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης δεσμεύθηκε πως η εφαρμογή του ενιαίου αναλογικού ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων σε όλους τους αυτοκινητόδρομους - και στην Εγνατία - θα γίνει μέχρι το τέλος του 2018.

Tην ανάγκη για τη δημιουργία δομών στρατηγικού σχεδιασμού των δημοσίων υποδομών, σχεδιασμού που δεν θα υλοποιεί έργα για τα έργα, αλλά θα υπηρετεί την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας υπογράμμισε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, μιλώντας στο 1ο Συνέδριο για τις Υποδομές και τις Μεταφορές.

Σε καθεστώς άμεσης εκκαθάρισης θέτει τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Κανένα προβληματικό σημείο δεν υπάρχει πλέον στον αυτοκινητόδρομο που συνδέει Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ενώ η σύνδεση της πρωτεύουσας με την Πάτρα έχει μόνο τρεις μικρές εκκρεμότητες λόγω του σιδηροδρομικού δικτύου και προς Ιωάννινα γίνεται αγώνας δρόμους για να ανοίξει τα αμέσως επόμενα 24ωρα και η μεγάλη σήραγγα της Κλόκοβας, δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, μιλώντας Στο Κόκκινο.

«Το 2019 πρόκειται να τεθούν σε δοκιμαστική λειτουργία τόσο η κεντρική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης, όσο και η επέκταση προς Καλαμαριά, ενώ η "Αττικό Μετρό" έχει πάρει εντολή προκειμένου να ωριμάσει και το έργο της επέκτασης κυρίως προς τις δυτικές συνοικίες αλλά και τη σύνδεση προς το αεροδρόμιο».