Γιατί ποινικοποιούνται οι διαπροσωπικές σχέσεις αναρωτήθηκε ο Χρήστος Σπίρτζης μιλώντας στο Kontra Channel.

Τη διαβεβαίωση ότι δεν θα χαθεί ούτε μια θέση εργασίας από τους σταθμούς που δεν πήραν άδεια και ότι θα απορροφηθούν έδωσε σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης.

Το ενδοκυβερνητικό αλαλούμ, όπως καταγράφεται στον νεκρό πολιτικό χρόνο του κατακαλόκαιρου, είναι εκ πρώτης όψεως εντυπωσιακό.

Συνολικό όφελος 764.477.773 ευρώ είχε το ελληνικό Δημόσιο από την επαναδιαπραγμάτευση των τεσσάρων οδικών αξόνων (ΙΟΝΙΑ, ΟΛΥΜΠΙΑ,Ε65,ΜΟΡΕΑΣ) σε σχέση με τις αρχικές απαιτήσεις κατασκευαστών και παραχωρησιούχων, υπογραμμίζει σε ανακοίνωσή του ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης, δίνοντας στη δημοσιότητα σχετικά στοιχεία πίνακες και έγγραφα.

«Μετά από 12 χρόνια αδράνειας, εμπλοκών και καθυστερήσεων, αλλά και δύο αποτυχημένους διαγωνισμούς, το 2006 και το 2009, η δημιουργία του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο είναι γεγονός. Η νέα αυτή επένδυση, ύψους άνω των 250 εκατομμυρίων ευρώ θα δημιουργήσει σε βάθος δεκαετίας, περίπου 3.000 νέες θέσεις εργασίας» τονίζει σε δήλωση του ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης με την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας της ΓΑΙΑΟΣΕ ΑΕ, καθώς κατατέθηκε προσφορά από το σχήμα της «ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ ΑΕ - GOLDAIR CARGO AE».

«Τα έργα ανήκουν στον ελληνικό λαό και στους πολίτες της Μεγαλόπολης που τα πληρώνει, και τα εγκαίνια των έργων δεν είναι ευκαιρία για να πολιτικολογούμε. Πρέπει να είμαστε πιο ταπεινοί και πιο σεμνοί», τόνισε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης, εγκαινιάζοντας τον ανισόπεδο κόμβο και τη συνδετήρια οδό Μεγαλόπολης, με τον αυτοκινητόδρομο του Μορέα.

«Δε γίνεται να έχουμε ένα δημόσιο που έχει μια ανορθολογική δομή και αυτό είναι έργο της Ν.Δ. και του κ. Μητσοτάκη, γιατί έκαναν οριζόντια περικοπές στις δομές, έκαναν μετατάξεις χωρίς να έχουν ένα συγκεκριμένο σχεδιασμό τι χρειάζεται και τι δε χρειάζεται».