Σταθερή παραμένει στη γνωμοδότησή της η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, αναφορικά με το νέο ηλεκτρονικό εισιτήριο του ΟΑΣΑ.

Μιλώντας για τους λόγους που χαρακτηρίζει υπερβολικό τον αριθμό των προσωπικών δεδομένων που απαιτούνται από τον ΟΑΣΑ για την έκδοση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, καθώς και για τους κινδύνους που ενέχει για τους πολίτες η συλλογή αυτού του αριθμού προσωπικών δεδομένων, η Αρχή επανέλαβε όσα αναπτύσσει ως προαπαιτούμενα σε συγκεκριμένα αποσπάσματα της γνωμοδότησής της.

Μπλοκάρεται προσωρινά από την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων το ηλεκτρονικό εισιτήριο, για όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς που περιέχει micro-chip και ζητεί από τον ΟΑΣΑ, προκειμένου να δώσει το «πράσινο φως», αυστηρές εγγυήσεις προστασίας των προσωπικών δεδομένων, καθώς όπως το σχεδιάζει σήμερα ο Οργανισμός, περιλαμβάνει υπερβολικά πολύ μεγάλη πληθώρα προσωπικών δεδομένων.

Από σήμερα ξεκινά η σταδιακή εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα Λεωφορεία, Τρόλεϊ και τη Γραμμή 1 του Μετρό (Ηλεκτρικός) και Τραμ, ενώ από τη Δευτέρα 3 Απριλίου 2017 θα είναι λειτουργικό το έργο και στις γραμμές 2 και 3 του Μετρό, δηλαδή για όλο το σύστημα του ΟΑΣΑ. 

Σχέδιο διάσωσης των αστικών συγκοινωνιών αναζητεί η διοίκηση του ΟΑΣΑ μετά και την πρόσφατη έγκριση του προϋπολογισμού των ΣΤΑΣΥ, που κάνει λόγο για βουτιά στα οικονομικά τού μέχρι πρότινος κερδοφόρου οργανισμού σύμφωνα με την Καθημερινή.

Μία νέα κυκλική λεωφορειακή γραμμή του ΟΑΣΑ, με τον αριθμό 123 και την ονομασία «Σαρωνίδα-Ανάβυσσος», άρχισε δρομολόγια από σήμερα.

Τουλάχιστον αποκαρδιωτική είναι η κατάσταση στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ της Ελλάδας, καθώς όπως φαίνεται και από τα νούμερα οκτώ στους δέκα επιβάτες τους, δεν πληρώνουν εισιτήριο.

Η αδυναμία της κυβέρνησης να προχωρήσει σε αποτελεσματικό νοικοκύρεμα των οικονομικών των συγκοινωνιακών φορέων, σε συνδυασμό με την υπαγωγή τους στο υπερ-Ταμείο φέρνει το ενδεχόμενο της ιδιωτικοποίησής τους ακόμη πιο κοντά.