Στο τέλος του μήνα αναμένεται να παραδοθεί στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής η μελέτη για τη δημιουργία συστήματος  χρονοθυρίδων σε Θαλάσσιους Λιμένες (Sea Port Time Slots System), μέσω του οποίου αρκετοί – μεταξύ των οποίων και ο ΥΝΑΝΠ Χρήστος Στυλιανίδης που το πρότεινε -  πιστεύουν ότι θα δοθεί λύση στο χρόνιο πρόβλημα των ταυτόχρονων αφιξοαναχωρήσεων των πλοίων της ακτοπλοΐας για τις οποίες πολύς λόγος έχει γίνει το τελευταίο διάστημα.

Η εισαγωγή του άνθρακα τον 19ο αιώνα εξέλιξε τις θαλάσσιες μεταφορές. Οι ατμομηχανές επέτρεψαν ταχύτερα, ασφαλέστερα ταξίδια και αυξημένη μεταφορική ικανότητα, επηρεάζοντας σημαντικά το παγκόσμιο εμπόριο. Ωστόσο, αυτή η εξέλιξη έφερε μαζί της μερικές πολύ σημαντικές προκλήσεις.

Αν αξίζει να κρατήσει κάτι κανείς από τη συνάντηση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστου Στυλιανίδη με την Γενική Διευθύντρια της CLIA Ευρώπης Marie – Caroline Laurent είναι η – δυνητική - προοπτική ανάδειξης και νέων προορισμών στο Αιγαίο πέραν της Σαντορίνης και της Μυκόνου, δύο προορισμοί οι οποίοι μαζί με τον Πειραιά συγκεντρώνουν το 57% της συνολικής δραστηριότητας των μελών της CLIA στην Ελλάδα.

Το μόνιμο πρόβλημα όσων συντάσσουν ή αναλύουν προϋπολογισμούς είναι πως δεν κατανοούν στον βαθμό που θα έπρεπε ότι τα νούμερα που είναι μέσα στα κουτάκια αφορούν τις ζωές των ανθρώπων.

Το περιστατικό με τον πρώην υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και πρώην βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας Λευτέρη Αυγενάκη άλλαξε τελείως την πολιτική ατζέντα των ημερών που διαμόρφωσαν από κοινού οι πρώην Πρόεδροι της Νέας Δημοκρατίας, Αντώνης Σαμαράς και Κώστας Καραμανλής.