Η πρώτη ανακατασκευασμένη αμαξοστοιχία ETR470 Pendolino έφτασε στην Θεσσαλονίκη, εγκαινιάζοντας έτσι τα τρένα υψηλών ταχυτήτων στην Ελλάδα. Πρόκειται για ένα έργο που υλοποιείται από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, την κύρια εταιρεία παροχής σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα, με την οποία η Alstom διατηρεί συνεργασία για την αναβάθμιση του μηχανοστασίου, καθώς επίσης  την επεμβατική συντήρηση στα τρένα υψηλής ταχύτητας στην Ελλάδα, που αφορούν συνολικά πέντε αμαξοστοιχίες Pendolino. Οι δυο συμφωνίες της εταιρείας με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ υπεγράφησαν τον Μάρτιο 2020 για την ανακαίνιση μηχανοστασίου και τον Ιούνιο 2020 για τις υπηρεσίες ανακατασκευής και συντήρησης στις αμαξοστοιχίες, με την αξία τους να φτάνει περίπου τα 40 εκ. ευρώ. 

Σάρκα και οστά παίρνει η κατασκευή των σταθμών «Αγ. Βαρβάρα», «Κορυδαλλός» και «Νίκαια», της Γραμμής 3 του Μετρό που υλοποιείται από την κοινοπραξία των εταιριών AVAX, GHELLA SPA & ALSTOM TRANSPORT AE.

Έκπληξη στη σιδηροδρομική αγορά προκάλεσε η μη υποβολή δεσμευτικής προσφοράς για την τεχνική βάση του ΟΣΕ, την ΕΕΣΣΤΥ (Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού). Μέχρι και την τελευταία στιγμή η προσφορά της Γαλλικής εταιρείας θεωρούνταν βέβαιη.

Σχέδιο περικοπών 6.500 θέσεων εργασίας στην Ευρώπη ανακοίνωσε την Τετάρτη ο εκπρόσωπος της General Electric στη Γαλλία.