Για το κυκλοφοριακό, για το πολυκατάστημα που θέλει να κατασκευάσει η Cosco, καθώς και γενικότερα για τα προβλήματα του Πειραιά συζήτησαν ο υπουργός Ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης με τον δήμαρχο Πειραιά, Γιάννη Μώραλη.

Με την πρεσβευτή της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Αθήνα κα. Zhang Qiyue, συναντήθηκε σήμερα ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ιωάννης Πλακιωτάκης.

Μέχρι τις 20 Αυγούστου 2019 αναμένεται η διοίκηση της Cosco να έχει καταθέσει το master plan για τις επενδύσεις των 612 εκατ. ευρώ στο Οργανισμό Λιμένος Πειραιά. Το αναθεωρημένο master plan που αυτή τη φορά αναμένεται να εγκριθεί  θα κατατεθεί στην ΕΣΑΛ (Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων).

Όσο και να αρνείται, να αντιστέκεται και να κοροϊδεύει η κεντροαριστερά αντιπολίτευση στην Ελλάδα, η έννοια και η πολιτική σημασία της “γέφυρας” θα αποτελέσει κυρίαρχη στρατηγική πολιτική για την Ελλάδα και όχι μόνο, στο προσεχές μέλλον. Και ο Αλέξης Τσίπρας, με το απίστευτο διοραματικό πολιτικό ένστικτο που τον διακρίνει, θα βρίσκεται πρώτος και σημαντικός παράγοντας στις οποίες πολιτικές εξελίξεις στην χώρα μας, και όχι μόνον.

Τις δηλώσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη κατά τη συνάντησή του με το Διοικητικό Συμβούλιο της Cosco σχολίασε ο υπουργός Ναυτιλίας, Φώτης Κουβέλης. Για «πλήρη άγνοια» κατηγόρησε τον πρόεδρο της ΝΔ.

H Wall Street Journal σχολιάζει με τίτλο «Η μεγαλύτερη επένδυση της Κίνας στην Ελλάδα μπλόκαρε από την αρχαιολογική αρχή» τη χθεσινή απόφαση του ΚΑΣ να γνωμοδοτήσει υπέρ της κήρυξης μέρους του Πειραιά ως αρχαιολογικού χώρου, δημιουργώντας με αυτόν τον τρόπο καθυστερήσεις στο κινεζικό project υποδομών.

Η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) σύμφωνα με πληροφορίες αρνήθηκε να δώσει το «ναι» σε σειρά επενδύσεων που αποτέλεσαν σημείο αναφοράς για τους φορείς του Πειραιά, με κορυφαία την ανέγερση εμπορικού κέντρου στον επιβατηγό σταθμό κρουαζιέρας και τη δημιουργία logistic center, το οποίο θα λειτουργούσε ανταγωνιστικά στο Θριάσιο.