• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Cosco

Διαδικτυακή ενημέρωση σε βουλευτές του Πειραιά έκαναν οι φορείς της ναυπηγοεπισκευής, καταγγέλλοντας τον ΟΛΠ για «αδιανόητη και παραβατική συμπεριφορά».

Με ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Ναυπηγικής Βιομηχανίας (ΣΕΝΑΒΙ) αναφέρεται στην απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων για τις χρεώσεις που επιβάλλει ο ΟΛΠ στους ναυπηγοεπισκευαστές.

Νέες «φωτιές» ανάβουν στον Πειραιά, μετά από απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ), η οποία δικαιώνει τους ναυπηγοεπισκευαστές έναντι του ΟΛΠ για χρεώσεις που επιβάλλονται στο μεγάλο λιμάνι.

Θεαματική αύξηση στη διακίνηση containers και «μπάσιμο» στην πρώτη τριάδα της Ευρώπης «βλέπουν» οι φορείς του λιμένα Πειραιά από την προώθηση της επένδυσης του τέταρτου προβλήτα, η οποία είχε «κοπεί» από το Master Plan της Cosco.

Ανέκαμψε η διακίνηση containers στο λιμάνι του Πειραιά το Μάρτιο, μετά από διψήφια πτώση τους δύο πρώτος μήνες του έτους, γεγονός που επιτρέπει αισιόδοξες εκτιμήσεις για τη συνέχεια.

Κλιμακώνεται η αντιπαράθεση στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, καθώς φορείς επιχειρήσεων και αυτοδιοίκησης προχωρούν σε κινητοποιήσεις κατά του ΟΛΠ, με τον τελευταίο να απαντά, επικαλούμενος τη σύμβαση παραχώρησης με το ελληνικό Δημόσιο και τις επενδύσεις που πρέπει να υλοποιηθούν.

Η ΟΛΠ Α.Ε. ανακοίνωσε την κατασκευή ενός νέου σύγχρονου πάρκου με μια πρότυπη παιδική χαρά και ενός ποδηλατόδρομου εντός της λιμενικής ζώνης στην περιοχή της κρουαζιέρας.

Καθυστερήσεις καταγράφονται στην υλοποίηση της μεγαλύτερης επένδυσης του Master Plan της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, του προβλήτα κρουαζιέρας, κι ενώ εκκρεμεί δικαστική απόφαση μετά από προσφυγή κατά του project.

Αστερίσκους στα πλάνα προώθησης έργων υποδομών για την κρουαζιέρα θέτει το Εργαστήριο Αστικού Περιβάλλοντος του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου που  δημοσιοποίησε σήμερα έρευνα με τίτλο: "Η ανάπτυξη της κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά". Είναι η πρώτη ολοκληρωμένη μελέτη για τη βιωσιμότητα της κρουαζιέρας σε σχέση με την ανάπτυξη των έργων επέκτασης, τα οικονομικά και περιβαλλοντικά δεδομένα, στο πρώτο λιμάνι της χώρας.

Σφίγγει ο... «ισπανικός κλοιός» γύρω από το λιμάνι του Πειραιά, καθώς ο όγκος των διακινούμενων containers παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα και το Φεβρουάριο, με αποτέλεσμα Βαλένθια και Αλχεθίρας να διεκδικούν με αξιώσεις τα πρωτεία στη Μεσόγειο και την τέταρτη θέση στην Ευρώπη.

Σε μία προσπάθεια εξομάλυνσης του οξυμένου κλίματος στο λιμάνι του Πειραιά, ανάμεσα σε επιχειρηματικούς φορείς της πόλης και τον ΟΛΠ, εκπρόσωποι και από τις δύο πλευρές, συναντήθηκαν την περασμένη Τρίτη (9/3) στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π., Βασίλης Κορκίδης, επισκέφτηκε το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και συναντήθηκε με τον υπουργό, κ. Γιάννη Πλακιωτάκη, και τον υφυπουργό, κ. Κώστα Κατσαφάδο, για θέματα που απασχολούν τις επιχειρήσεις-μέλη του Επιμελητηρίου στο πλαίσιο της εποικοδομητικής μεταξύ τους συνεργασίας.

Ένα νέο επεισόδιο στο «σίριαλ» της αντιπαράθεσης ανάμεσα στην Cosco και φορείς του Πειραιά εκτυλίσσεται αυτές τις ημέρες, μετά την απόφαση της κινεζικής εταιρείας να τοποθετήσει αυτοκίνητα στον προβλήτα κρουαζιέρας.

Ειδήσεις «έβγαλε» το πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο Πειραιά, καθώς όπως ενημέρωσε ο δήμαρχος, κ. Γιάννης Μώραλης, υπάρχουν προχωρημένες συζητήσεις με τον ΟΛΠ για την παραχώρηση έκτασης, με σκοπό τη δημιουργία ενός πάρκου, μίας σύγχρονης παιδικής χαράς, προς όφελος των πολιτών. 

Στην ενίσχυση της σιδηροδρομικής σύνδεσης με την κεντρική και τη βόρεια Ευρώπη στοχεύει ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ), προκειμένου να μετριάσει τους γεωπολιτικούς κινδύνους στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο και να διατηρήσει την πρωταγωνιστική θέση του ως διαμετακομιστική πύλη.

σελίδα 1 από 20
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman