Η τροπολογία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας αναφορικά με τα έσοδα του ΔΕΣΦΑ αποσκοπεί στην προστασία της εγχώριας παραγωγικής βάσης και των οικιακών καταναλωτών που έχουν στραφεί στο φυσικό αέριο, αναφέρουν πηγές του υπουργείου.

Αλλαγή σελίδας για το σιδηροδρομικό τοπίο της χώρας σηματοδότησε η συμφωνία για πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς έναντι 45 εκατ. ευρώ. Η Κινεζική Cosco, που ελέγχει το λιμάνι του Πειραιά και διεκδικεί το εμπορευματικό στο Θριάσιο, αποκτά έναν ισχυρό συνομιλητή.

Σε κρίσιμη καμπή εισέρχεται η ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης του ΔΕΣΦΑ καθώς υπουργείο και Socar δεν τα «βρήκαν» στο ύψος των τελών του δικτύου. Οι προσπάθειες του υπουργού Ενέργειας και Περιβάλλοντος Πάνου Σκουρλέτη για μια συμβιβαστική λύση στην αναθεώρηση των τελών δικτύου, που έλαβαν χώρα το προηγούμενο διάστημα δεν απέδωσαν με αποτέλεσμα η διοίκηση του ΔΕΣΦΑ να εισηγηθεί στη ΡΑΕ αυξήσεις της τάξης του 69% που μεταφράζονται σε τελική αύξηση για τους καταναλωτές της τάξης του 23%-25%.

Σε σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες εξελίσσεται η διαδικασία ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αλλά και της Εταιρίας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού. Ήδη η καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών που ήταν η 22α Ιουνίου φαίνεται να αποδεικνύεται «κενό γράμμα». Το ενδεχόμενο μίας νέας παράτασης παρουσιάζεται πιθανό με το διαγωνισμό για τις δύο εταιρείες να έχει παραταθεί πέντε φορές τους τελευταίους επτά μήνες (Δεκ.2015, 28.03.2016, 26.06, 31.05, 22.06).

Συνολικά 2,5 εκατ. ευρώ έχει κοστίσει ο αποκλεισμός της σιδηροδρομικής γραμμής της Ειδομένης στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ χωρίς να συνυπολογίζεται το κόστος της απώλειας αξιοπιστίας που έχει υποστεί η εταιρεία.

Στην προσπάθειά του να διασκεδάσει τις φήμες περί ιδιωτικοποίησης των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης απλώς παραδέχθηκε την τραγική οικονομική κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει.

Σε συμβολική κατάληψητων κεντρικών γραφείων της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες ΑΕ) έχει προχωρήσει από το πρωί το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθήνας (ΣΕΛΜΑ) αντιδρώντας στο «σχέδιο της κυβέρνησης» να ιδιωτικοποιήσει τις αστικές συγκοινωνίες, μέσω της υπαγωγής τους στο υπερ-Ταμείο.