Καθώς η κυβέρνηση ανακοινώνει κάθε τόσο σειρά μέτρων για τον covid - όπως κάνουν εξάλλου όλες οι κυβερνήσεις στην Ευρώπη - δημιουργείται ένα κομφούζιο στους πολίτες, εκδηλώνονται δυσαρέσκειες και ξεκινάει μια συζήτηση περί διχασμού της κοινωνίας σε εμβολιασμένους και ανεμβολίαστους. 

Η ενασχόληση μέρους του πολιτικού κόσμου με τις απόψεις της δεσποινίδος Λατινοπούλου σχετικά με το αν πρέπει να ξυρίζουμε τις τρίχες του σώματος μας, με το αν πρέπει να φοράμε φαρδιά ρούχα ή στενά κολαν, με το αν πρέπει να αφαιρούμε ή τουλάχιστον να κρύβουμε επιμελώς με μεήκ άπ τις ρυτίδες μας, αποτελεί μια ισχυρότατη ένδειξη της παρακμής του επιπέδου της πολιτικής συζήτησης. Το γεγονός οτι ο ΣΥΡΙΖΑ βρήκε ευκαιρία να κάνει αντιπολίτευση στην κυβέρνηση επειδή η δεσποινίς Λατινοπούλου έχει εκφράσει την επιθυμία να γίνει βουλευτής του κυβερνώντος κόμματος είναι ανησυχητικό. Ο ΣΥΡΙΖΑ έχει δεκάδες θέματα στα οποία θα μπορούσε να εντρυφήσει για να τεκμηριώσει αντιπολιτευτικές θέσεις. Το ότι δεν το κάνει δείχνει την επιπολαιότητα της ηγεσίας του, την φυγοπονία των στελεχών του που δεν θέλουν να κουράζονται για να διαμορφώσουν επιχειρήματα και πολιτικές θέσεις και την ροπή τους προς τον λαικισμό. Η αντιπολίτευση του καθορίζεται από τα θέματα που επιλέγουν οι χρήστες των social media να σχολιάσουν. Το ότι του απήντησε η ΝΔ δείχνει οτι ούτε αυτή μπορεί να αντισταθεί στα κελεύσματα των social media. Σημείο των καιρών θα μου πείτε, να επηρεάζεται ο πολιτικός διάλογος από το τι συζητούν στα social media οι πολίτες. Ναι, και παλιότερα επηρεαζόταν ο πολιτικός διάλογος από το τι συζητιόταν στους ανα την επικράτεια καφενέδες, αλλά δεν έφταναν να συζητάνε για τρίχες μέσα στην Βουλή, όπως έγινε τώρα.

Για αμιγώς προσωπικούς λόγους, δεν μπορώ να πω ότι μισώ τους ποδηλάτες. Κάποιοι πολύ αγαπημένοι μου είναι ποδηλάτες. Αλλά η αλήθεια είναι πως ως οδηγός αυτοκινήτων τους σιχαίνομαι. Επειδή κυρίως δεν έχουν ξεκαθαρίσει μέσα τους αν είναι πεζοί ή οχήματα. Κινούνται ταυτοχρόνως ως πεζοί και ως οχήματα, θεωρούν ότι έχουν πάντα πράσινο φανάρι, δεν αντιλαμβάνονται πόσο ενοχλούν τους μπαϊλντισμένους οδηγούς αυτοκινήτων (όπως και οι οδηγοί μηχανών επίσης που θεωρούν κάθε κενό μεταξύ αυτοκινήτων δική τους ελεύθερη λωρίδα και παρεξηγούνται κιόλας αν είσαι πολύ κοντά στο διπλανό σταματημένο αυτοκίνητο και δεν χωράνε).

Η δυνατότητα της χώρας να απορροφήσει τα κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης είναι το κλειδί για την οικονομική ευημερία. Όπως παρατήρησε ο πρόεδρος του Μηχανισμού Στήριξης κ. Ρεγκλιγκ, ωραίο είναι το ελληνικό σχέδιο, το ζήτημα είναι να υλοποιηθεί.

Η προσπάθεια της κυβέρνησης να επιταχύνει την ανάπτυξη και να διευκολύνει την επιχειρηματικότητα και τις επενδύσεις, είναι θετική και αξιοπρόσεκτη. Καλό θα ήταν όμως, το Υπουργείο Οικονομικών να λάβει υπόψη του τρεις προτάσεις που έχει κάνει η ΕΕΝΕ οι οποίες χωρίς να μειώνουν τα κρατικά έσοδα προκαλούν άμεσα αύξηση των επενδύσεων, της απασχόλησης και των μισθών. Η αξία αυτών των προτάσεων πολλαπλασιάζεται διότι είναι πολύ πρωτότυπες. Η ιδιαιτερότητα τους έγκειται στο γεγονός ότι ενώ θεωρητικά μειώνουν αρχικά τα δημόσια έσοδα, τελικά οδηγούν σε μακροχρόνια διατηρήσιμη άνοδο τους και έχουν συνολικά θετικό δημοσιονομικό αποτέλεσμα λόγω της αύξησης της απασχόλησης και της επιτάχυνσης του ΑΕΠ που προσφέρουν.

Η πανδημία έφερε ριζικές αλλαγές στην οικονομική πολιτική των χωρών του δυτικού κόσμου. Οι πολιτικές λιτότητας εγκαταλείφθηκαν, τυπώνεται χρήμα σε ΗΠΑ και Ευρώπη, δίνονται επιδοτήσεις για τη στήριξη επιχειρήσεων και νοικοκυριών, αναστέλλονται πληρωμές, έχει ξεκινήσει συζήτηση για διαγραφή μέρους του ιδιωτικού χρέους. Ακόμη και το σκληρό Δ.Ν.Τ εισηγείται αναπτυξιακές πολιτικές και κρατική στήριξη στις οικονομίες αλλάζοντας τα κριτήρια για να θεωρείται υγιής μια οικονομία.
Πολλοί θεωρούν ότι μόλις ξεπεραστεί η πανδημία θα επανέλθουμε σε πολιτικές λιτότητας για να μαζευτεί πίσω το χρήμα. Δεν είναι όμως αναγκαίο.