Στην Ολομέλεια της Βουλής, για συζήτηση και ψήφιση, εισάγεται το νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την «Κύρωση του Κώδικα της νομοθεσίας για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στον νησιωτικό χώρο, τον μηχανισμό εφαρμογής της, την κρατική εποπτεία και τους γενικούς όρους υλοποίησης του Μεταφορικού Ισοδυνάμου».

Η Κρήτη δε μπορεί να εξαιρείται ως νησί από τη ρύθμιση του μεταφορικού ισοδύναμου, καθώς αυτό θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην οικονομία, ενώ δημιουργεί και ανισότητες σε σύγκριση με τις υπόλοιπες νησιωτικές περιοχές της Ελλάδας, όπου εφαρμόζεται. Αυτό υποστηρίχθηκε στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Ηράκλειο, με αφορμή την εξαίρεση των επιβατών της Κρήτης από την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου. 

Η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ανακοίνωσε ότι όλες οι επιχειρήσεις με έδρα τα νησιά της ελληνικής επικράτειας που προβλέπονται από το ν.4551/2018, όπως ισχύει, μπορούν να εκκινήσουν τη διαδικασία υποβολής αίτησης για υπαγωγή στη β’ φάση έτους 2020 του μέτρου Μεταφορικού Ισοδυνάμου (Μ.Ι.) επιχειρήσεων (ΦΕΚ Β’ 4044).

Παρατείνεται για έναν μήνα η υποβολή των αιτήσεων για το μεταφορικό ισοδύναμο των επιχειρήσεων, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, κατά τη διάρκεια σύσκεψης στο Επιμελητήριο Χανίων.

Από το Σάββατο 1 Αυγούστου 2020, δικαιούχοι του Μεταφορικού Ισοδύναμου των καυσίμων θα είναι απευθείας οι καταναλωτές, ήτοι οι κάτοικοι και οι επιχειρήσεις των 34 νησιών, όπου εφαρμόζεται το μέτρο, αναφέρει ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας.