Ακάθεκτοι συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους οι εργαζόμενοι στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, ζητώντας τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας με νομοθετική πρωτοβουλία της κυβέρνησης, προτού αναλάβει τη διαχείριση του λιμανιού του Πειραιά η κινεζική Cosco.

«Στον αέρα» παραμένει η ολοκλήρωση της σύμβασης παραχώρησης της ΟΛΠ ΑΕ στην ΣΕΠ-Cosco, λόγω της απεργίας που πραγματοποιούν οι λιμενεργάτες, η οποία δημιουργεί προβλήματα και στον κλάδο της κρουαζιέρας. Πολλές εταιρείες άρχισαν να παρακάμπτουν το λιμάνι του Πειραιά, μια εξέλιξη φυσικά ιδιαίτερα αρνητική σε ένα κρίσιμο σημείο για τον ελληνικό τουρισμό.

Ένα νέο σύστημα εποπτείας των λιμενικών υπηρεσιών με δυο φορείς, μοναδικό παράδειγμα την ΕΕ «στήνει» το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με τις ρυθμίσεις που περιλαμβάνονται στο νομοσχέδιο με τα τελευταία προαπαιτούμενα της αξιολόγησης και προβλέπουν την επανίδρυση της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων και την ίδρυση της Δημόσιας Αρχής λιμένων με παραρτήματα όπως είναι η Δημόσια Αρχή Λιμένων Πειραιά.

Ζημιές παρουσίασε στο α΄ τρίμηνο η κατασκευάστρια εταιρεία πλοίων Cosco Corp, λόγω της χαμηλότερης συμβολής από τις δραστηριότητες ναυπήγησης πλοίων.

Η αναπτυξιακή διάσταση του ΟΛΠ μετά την ανάληψη του ελέγχου από την Cosco είναι δεδομένη.

Επιμένει να διατυπώνει δημόσια τη διαφωνία του για την ιδιωτικοποίηση του λιμένος Πειραιά ο υπουργός Ναυτιλίας, Θ. Δρίτσας, δύο ημέρες μετά την πανηγυρική υπογραφή μεταβίβασης των μετοχών του ΟΛΠ στην κινεζική Cosco, ενώ, όπως και ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χ. Σπίρτζης συνεχίζει τις επικριτικές βολές για την λειτουργία του ΤΑΙΠΕΔ.

Προοίμιο ραγδαίων εξελίξεων εντός του 2016 χαρακτηρίζει ο επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιος Πιτσιόρλας την υπογραφή της συμφωνίας με την Cosco για το λιμάνι του Πειραιά, ανακοινώνοντας τις επικείμενες ιδιωτικοποιήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΛΘ.