«Η ναυτιλία είναι μια διεθνής βιομηχανία και επομένως απαιτούνται διεθνείς λύσεις και κανονισμοί. Κι αυτό δεν πρέπει να το ξεχνάμε όταν οι ρυθμιστικές αρχές και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής εφαρμόζουν σχετικές περιβαλλοντικές φιλοδοξίες. Η περιφερειοποίηση και ο μονομερισμός είναι και οι δύο εχθροί των αποτελεσματικών και βιώσιμων περιβαλλοντικών μέτρων. Για τη ναυτιλία, ο μόνος πραγματικά βιώσιμος δρόμος προς τα εμπρός τόσο για το περιβάλλον όσο και για τον τομέα είναι μέσω του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ)» τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης.

Σκωπτική απέναντι στην κυβέρνηση εμφανίζεται με ανακοίνωσή της η τομεάρχης Οικονομικών του ΣΥΡΙΖΑ, Έφη Αχτσιόγλου, η οποία αναφέρει πως η Κομισιόν στην ουσία «αδειάζει» πλήρως την κυβέρνηση για τις μη επιστρεπτέες ενισχύσεις.

Η στήριξη των τραπεζών και των ασφαλιστικών εταιρειών, ώστε να επενδύουν περισσότερο στις επιχειρήσεις της ΕΕ και η δημιουργία ενιαίου σημείου πρόσβασης σε εταιρικά δεδομένα για τους επενδυτές, είναι μεταξύ των 16 μέτρων που πρότεινε την Πέμπτη η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την προώθηση της ολοκλήρωσης της Ένωσης Κεφαλαιαγορών (Capital Market Union) στην ΕΕ.

Την αντίδραση της Άγκυρας την Τρίτη, προκάλεσε η επιβολή κυρώσεων από την Ευρωπαϊκή Ένωση στην τουρκική εταιρεία Avrasya Shipping, η οποία κατηγορείται ότι παραβίασε το εμπάργκο όπλων που επιβάλλει ο ΟΗΕ στη Λιβύη, τονίζοντας πως οι ευρωπαϊκές κυρώσεις κάνουν φανερά τα δύο μέτρα και δύο σταθμά και τη μεροληπτική στάση της ΕΕ.

«Η μεγάλη πρόκληση που έχουμε μπροστά μας και στην οποία η κυβέρνηση είναι έτοιμη να ανταποκριθεί, είναι η στροφή της οικονομίας προς ένα νέο, έξυπνο και κοινωνικά δίκαιο αναπτυξιακό μοντέλο» υπογράμμισε ο υπουργός Οικονομικών, Χρ. Σταϊκούρας, μιλώντας το Σάββατο, μέσω διαδικτύου, στο διεθνές συνέδριο «Olympia Forum Ι».