Οι αντιδράσεις στην παγκόσμια αγορά από την κατάρρευση του ναυτιλιακού "γίγαντα", Hanjin Shipping, έχει προκαλέσει μία σειρά από αλυσιδωτές αντιδράσεις. Η ναυτιλιακή οικονομία ανησυχεί, την ώρα που αρχίζουν να καταγράφονται και οι πρώτες αρνητικές επιπτώσεις και στην αγορά καταναλωτικών προϊόντων.

Δραματικές συνέπειες έχει στις γερμανικές τράπεζες η παγκόσμια ύφεση στη ναυτιλιακή βιομηχανία, καθώς έχουν χορηγήσει δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια ως δάνεια σε ναυτιλιακές εταιρείες.

Μείωση εμφάνισε τόσο η δύναμη όσο και η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Ιούνιο, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής.

Ένα εξειδικευμένο αναπτυξιακό εργαλείο χρηματοδότησης που στηρίζει και προωθεί αλυσίδες αξίας στις οποίες συμμετέχουν ελληνικές επιχειρήσεις, προωθεί η ΕΘΝΙΚΗ Τράπεζα με τον διακριτικό τίτλο "ΕΘΝΙΚΗ Αλυσίδα Αξίας". Όπως εξηγεί η Τράπεζα, "Αλυσίδα αξίας είναι το σύνολο των αλληλένδετων δραστηριοτήτων μέσω των οποίων μία επιχείρηση προσθέτει αξία σε ένα προϊόν".

Η δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, αυξήθηκε κατά 0,5% τον Μάιο του 2016 σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Μαΐου 2015, έναντι μείωσης 2,2% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του 2015 προς το 2014, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής.

Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα άρχισε να εξετάζει τα δάνεια που έχουν χορηγήσει μεγάλες ευρωπαϊκές τράπεζες προς τον ναυτιλιακό κλάδο, μεγάλο μέρος του οποίου βρίσκεται σε ύφεση, δήλωσαν στο Reuters πέντε πηγές που γνωρίζουν το θέμα.