Οι οργανισμοί αστικών συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ), ο οργανισμός διαχείρισης του Ολυμπιακού Σταδίου (ΟΑΚΑ), τα ΕΛΤΑ, η ΕΥΑΘ, η ΕΛΒΟ, η Αττικό Μετρό, η Κτιριακές Υποδομές και η ΔΕΗ είναι μερικές από τις εταιρείες που θα ενταχθούν στο νέο υπερ-Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων.

Σε κίνδυνο για τη δημόσια υγεία εξελίσσονται πλέον τα αστικα λεωφορεία και τα τρόλεϊ της Αθήνας, καθώς εδώ και λίγες ημέρες η πλειονότητά τους κυκλοφορεί χωρίς να έχουν καθαριστεί, λόγω της απεργίας των καθαριστριών σε τέσσερα μεγάλα αμαξοστάσια της ΟΣΥ, του Ελληνικού, του Βοτανικού, της Ανθούσας και των Λιοσίων. 

Ομάδα εργασίας συγκροτείται για την εξεύρεση κατάλληλων χωρών μετεγκατάστασης του αμαξοστασίου της ΟΣΥ, του εργαστηρίου οχημάτων και του δημοσιου ΚΤΕΟ από το χώρο του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό.

Ξεκινά σήμερα η σταδιακή εφαρμογή της Τηλεματικής και των «έξυπνων» στάσεων του ΟΑΣΑ για τα λεωφορεία και τρόλεϊ της Αττικής. Το έργο προβλέπεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία εντός του Απριλίου 2016.

Τέλος στο σίριαλ των ακέφαλων διοικήσεων στις αστικές συγκοινωνίες αποφάσισε, επιτέλους να δώσει ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης. Έχοντας προχωρήσει σε ανοιχτό πόλεμο με τις διοικήσεις που είχαν τοποθετηθεί από τη προηγούμενη κυβέρνηση, και αρνούμενος να τις αντικαταστήσει εδώ και 11μήνες, ο κ. Σπίρτζης τελικώς το πήρε απόφαση. Ήρθε η ώρα να αναλάβει την ευθύνη της τοποθέτησης οδηγών στο τιμόνι των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών.

Το φιλόδοξο σχέδιο του υπουργείου Υποδομών εκτιμά ότι είναι βιώσιμη η συνεργασία ΚΤΕΛ με τον ΟΑΣΑ ώστε τα πρώτα να υποκαταστήσουν μεγάλο μέρος του έργου των αστικών λεωφορείων της πρωτεύουσας.

Μετά τις απολύσεις, έρχονται προσλήψεις στην ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) καθώς οι ελλείψεις προσωπικού, τις οποίες καταγγέλλουν εδώ και χρόνια οι εργαζόμενοι, έχουν αρχίσει να γίνονται αισθητές και στο συγκοινωνιακό έργο της εταιρείας, που διαχειρίζεται τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ.