Δεύτερες σκέψεις αρχίζουν να κάνουν οι εισηγμένες που σχεδιάζουν να εκδώσουν εταιρικά ομόλογα μέσα στο 1ο τρίμηνο του 2022 αφού υπάρχει η πιθανότητα να αυξηθεί το κόστος χρήματος , όπως έδειξε και η πρώτη έκδοση της χρονιάς από το Ελληνικό Δημόσιο όπου το επιτόκιο του 10ετούς αναρριχήθηκε στο  1,8%  ενώ η  προηγούμενη έκδοση 10ετούς ομολόγου, είχε επιτόκιο 0,81%.

Έκλεισε το μεσημέρι της Τετάρτης (19/1) το βιβλίο προσφορών για το νέο 10ετές ομόλογο του Ελληνικού Δημοσίου, με το τελικό επιτόκιο να διαμορφώνεται κοντά στο 1,83%.

Η εταιρεία με την επωνυμία «PREMIA ANΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και το διακριτικό τίτλο «PREMIA PROPERTIES» (εφεξής η «Εταιρεία»), σύμφωνα με τον Ν.3556/2007 και τον Κανονισμό (ΕΕ) 596/2014, ανακοινώνει ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας στη συνεδρίασή του της 7ης Ιανουαρίου 2022 αποφάσισε την έκδοση κοινού ομολογιακού δανείου, ποσού έως €100.000.000, με ελάχιστο ποσό τα €75.000.000, με διάρκεια πέντε (5) έτη, τη διάθεση των ομολογιών του Ομολογιακού Δανείου (οι «Ομολογίες») μέσω δημόσιας προσφοράς στο επενδυτικό κοινό στην Ελλάδα (η «Δημόσια Προσφορά») και την εισαγωγή των Ομολογιών προς διαπραγμάτευση στην Κατηγορία Τίτλων Σταθερού Εισοδήματος της Ρυθμιζόμενης Αγοράς του Χρηματιστηρίου Αθηνών.

Με στόχο την άντληση 12 δισ. ευρώ θα κινηθεί το 2022 ο ΟΔΔΗΧ, σύμφωνα με τον προγραμματισμό που ανακοίνωσε την παραμονή των Χριστουγέννων. Μετά το μέσο της επόμενης χρονιάς θα εκδώσει το πρώτο «πράσινο ομόλογο».

Αυξημένη ζήτηση για το ομόλογο των 300 εκατ. ευρώ της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ καταγράφηκε, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, κατά τις πρώτες δυο ημέρες της δημόσιας προσφοράς που ολοκληρώνεται σήμερα, Παρασκευή, στις 16.00.

Στην έκδοση κοινού ομολογιακού δανείου -συνδεδεμένου με ρήτρα αειφορίας- από 200 έως 300 εκατ. ευρώ και διάρκεια επτά έτη προχωράει η ΓΕΚ Τέρνα.

Ο δανικός ναυτιλιακός κολοσσός εμπορευματοκιβωτίων και εφοδιασμού AP Moller - Maersk έχει τοποθετήσει το εναρκτήριο πράσινο ομόλογό του, ύψους 500 εκατομμυρίων ευρώ (567 εκατομμύρια δολάρια) για να χρηματοδοτήσει την κατασκευή του πρώτου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεγέθους feeder και της σειράς 8 μεγάλων ποντοπόρων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που θα είναι ικανά να λειτουργούν με μεθανόλη ουδέτερη σε άνθρακα.