• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

μεθανόλη

Στην επιστροφή του στο ναυτιλιακό προσκήνιο, τις «πράσινες» επενδύσεις, αλλά και τη μειωμένη διάθεση των νέων για απασχόληση στις θάλασσες αναφέρθηκε ο κορυφαίος Έλληνας εφοπλιστής, Πήτερ Γεωργιόπουλος, κατά την ομιλία του στη σημερινή (3/3) δεύτερη ημέρα του μεγάλου συνεδρίου της Capital Link. 

O «γίγαντας» του κλάδου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η δανέζικη Maersk, προχωρά με ταχύ ρυθμό το σχέδιο απανθρακοποίησης, με «αιχμή του δόρατος» το feeder, χωρητικότητας 2.000 TEUs, το οποίο θα καίει μεθανόλη και αναμένεται να «βγει στις θάλασσες» το 2023.

Μολονότι η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει κάνει βήματα προς τα μπροστά, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου εξακολουθούν να αποτελούν πρόβλημα. Το όραμα για μία «πράσινη» ναυτιλία, με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, θέτει στο προσκήνιο το φλέγον ζήτημα των καυσίμων.

Τους κινδύνους που ελλοχεύουν για τη δημόσια υγεία από την κατανάλωση οικιακών αποσταγμάτων, και συγκεκριμένα από την κατανάλωση μεθανόλης, επισημαίνουν οι επιστήμονες της Ευρωπαϊκής Αρχής Ασφάλειας Τροφίμων (EFSA), την ώρα που η παράνομη διακίνηση χύμα- ως επί το πλείστον ελληνοποιημένου- τσίπουρου, έχει λάβει ανεξέλεγκτες διαστάσεις.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman