• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Γιάννης Μυλόπουλος

Πόλεις όπως η Σόφια και η Νάπολη σεβάστηκαν το παρελθόν τους και όταν βρήκαν αρχαιολογικά ευρήματα αξίας στις εκσκαφές για το μετρό τους άλλαξαν τις ρότες των σηράγγων για να αναδείξουν το παρελθόν τους. Αυτό αντίθετα δε συμβαίνει στη γεμάτη φορτία «Συβασιλεύουσα» Θεσσαλονίκη όπου η κυβέρνηση αντίθετα με τον σχεδιασμό όπως είχε επικυρωθεί από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (με άλλη σύνθεση βέβαια) ανέτρεψε αποφάσεις και αποφάσισε να μετακινήσει τις αρχαιότητες.

Στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας έφτασε σήμερα ο δεύτερος συρμός του Μετρό Θεσσαλονίκης, ο οποίος ήρθε από εργοστάσιο της νότιας Ιταλίας και τροχιοδρομείται στις ράγες.

Η κατασκευή του μετρό σε Θεσσαλονίκη, Πειραιά και Αθήνα είναι ένα από τα μεγάλα έργα που παρά τη κρίση συνεχίζεται και επεκτείνεται με εντατικούς ρυθμούς καθώς συμβάλει καθοριστικά στον εθνικό στόχο της εξόδου της χώρας από την κρίση, τονίζει σε συνέντευξή του στο Αθηναϊκό/Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Γιάννης Μυλόπουλος.

Με την μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα, πρόκειται να προχωρήσει το έργο της γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας ('Αλσος Βεϊκου - Γαλάτσι) όσον αφορά την χρηματοδότηση και την κατασκευή, αλλά όχι και την λειτουργία, η οποία θα μείνει στο Δημόσιο, δήλωσε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης.

 

Ενώπιον του Ευρωκοινοβουλίου θα βρεθεί σήμερα αντιπροσωπεία της Συνόδου των Πρυτάνεων, με επικεφαλής τον προεδρεύοντα, πρύτανη του ΑΠΘ, Γιάννη Μυλόπουλο.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman