Η αποδυνάμωση της ναυλαγοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει επηρεάσει την τύχη των Ιαπώνων ναυπηγών, οι οποίες είδαν τις παραγγελίες να πέφτουν σε χαμηλό έξι ετών τον Οκτώβριο.

Η Maran Gas Maritime, υπό την ηγεσία της Μαρίας Αγγελικούση, προχώρησε στην παραγγελία ενός ακόμα πλοίου μεταφοράς LNG στο αγαπημένο της ναυπηγείο.

Η CSSC Hudong-Zhonghua Shipbuilding υπέγραψε συμβόλαια για έξι πλοία μεταφοράς LNG 174.000 κυβικών μέτρων με την ιαπωνική Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK). Τα συμβόλαια αποτιμώνται σε 8,4 δισεκατομμύρια CNY ( 1,26 δισεκατομμύρια δολάρια ), τη μεγαλύτερη παραγγελία πλοίων LNG που έχει λάβει ποτέ το κινεζικό ναυπηγείο. 

Σε παραγγελίες containerships επενδύει η Costamare του Κωστή Κωνσταντακόπουλου. 

Η ναυτιλιακή εταιρεία που ειδικεύεται σε πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, Navibulgar επέστρεψε στη YangzijiangShipbuilding για περισσότερα νεότευκτα, κλείνοντας συμφωνία για μια σειρά πλοίων μεγέθους handymax αξίας 132 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η νοτιοκορεατική ναυπηγική εταιρεία Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) εξασφάλισε παραγγελία για τέσσερα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), ξεπερνώντας τον στόχο παραγγελιών της για το 2021.

Η Samsung Heavy Industries ανακοίνωσε ότι κέρδισε μια παραγγελία για ένα πλοίο μεταφοράς LNG αξίας 223,6 δισεκατομμυρίων γουόν.