• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

LNG

Στα «ψιλά γράμματα» έχει περάσει η απόφαση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (International Maritime Organization - IMO) να εφαρμόσει ένα μέτρο για τη μείωση των εκπομπών από τα πλοία που, στην πράξη, βασίζεται στο συνήθη μηχανισμό του Συστήματος Εμπορίας Ρύπων (Emissions Trading System - ETS), το οποίο «πολεμά» σύσσωμη η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα.

Εντυπωσιακά είναι τα στοιχεία για τις νέες παραγγελίες πλοίων τον πρώτο μήνα του 2021, με τους εφοπλιστές να οδηγούνται στα ναυπηγεία, παρά το δυσμενές περιβάλλον της πανδημίας και το ασαφές «τοπίο» για το πλοίο του μέλλοντος.

Δεινοί επενδυτές αποδεικνύονται οι Έλληνες πλοιοκτήτες, καθώς για ένα ακόμη έτος κυριάρχησαν στη second hand αγορά πλοίων. Το «ντέρμπι» με τους εφοπλιστές από την Κίνα διήρκεσε μέχρι τον Οκτώβριο. Από εκεί και πέρα, με «μπαράζ» αγορών, ξέφυγαν σε αριθμό και αξία πλοίων που έχουν αποκτηθεί.

Το 49% των εισαγωγών LNG της Ελλάδας κάλυψαν οι ΗΠΑ το τρίτο τρίμηνο του 2020, σύμφωνα με το τριμηνιαίο report της Κομισιόν για τις εξελίξεις στην ενεργειακή αγορά, σε μία περίοδο, μάλιστα, εκτεταμένων ακυρώσεων φορτίων προς την Ευρώπη. 

Με εντυπωσιακά κέρδη ξεκίνησαν το 2021 οι ελληνικές ναυτιλιακές εισηγμένες στο αμερικανικό χρηματιστήριο, επωφελούμενες από τη γενικότερη αισιοδοξία στις διεθνείς αγορές.

Συνέχεια στο ράλι των ναύλων των LNG carriers στη spot αγορά αναμένεται να δοθεί και το πρώτο τρίμηνο του 2021.

Με επιτυχία ξεκίνησε το 2021 για την GasLog, συμφερόντων του Πήτερ Λιβανού, καθώς παρέλαβε ένα ακόμη νεότεκτο LNG carrier.

Ευνοϊκή μεταχείριση από τους δανειστές αναμένεται να έχουν τα πλοία που «καίνε» LNG, υπό τα Poseidon Principles, σύμφωνα με νέα έρευνα την οποία διενήργησε η Sea-LNG.

Ο ΔΕΣΦΑ ανέλαβε την παροχή υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης του LNGI (LiquefiedNatural Gas Import), του νέου τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου της κρατικής εταιρείας του Κουβέιτ, KIPIC.

Ετικέτες

«Τα εναλλακτικά καύσιμα κερδίζουν έδαφος στη Ναυτιλία». Αυτό επεσήμανε ο Stephen Gordon, managing director της Clarkson Research Services, σε ανάλυση της εταιρείας, η οποία έδειξε ότι οι εναλλακτικοί τρόποι πρόωσης των πλοίων αντιπροσωπεύουν πάνω από το ένα τέταρτο της χωρητικότητας του υπό ναυπήγηση στόλου.

Στη δέσμευση χρονοθυρίδων για την εισαγωγή φορτίων LNG στη Ρεβυθούσα το 2021 προχώρησαν οι εταιρίες ΔΕΠΑ, Mytilineos, Elpedison, ΗΡΩΝ, ΔΕΗ, Motor Oil και Προμηθέας αποτυπώνοντας το μεγάλο ενδιαφέρον της αγοράς για το υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Εντυπωσιακή αύξηση κερδοφορίας κατέγραψε η Dynagas LNG Partners, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, το τρίτο τρίμηνο του 2020, σε ένα περιβάλλον αβεβαιότητας και προκλήσεων, κατορθώνοντας, μάλιστα, να εξασφαλίσει ναυλώσεις για το 100% του στόλου της.

Με διαγωνιστική διαδικασία (δημοπρασίες) θα κατανέμεται η χωρητικότητα του Σταθμού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στη Ρεβυθούσα και των ημερομηνιών εκφόρτωσης φορτίων ΥΦΑ σε ενδιαφερόμενους χρήστες, για έως και 5 χρόνια μπροστά, όπως ανακοίνωσε σήμερα ο ΔΕΣΦΑ.

Η Capital Gas Corp. συμφερόντων του εφολιστή Ευάγγελου Μαρινάκη παρέλαβε σήμερα το νεότευκτο LNG carrier, «Aristos Ι», το οποίο ναυπηγήθηκε στο νοτιοκορεάτικο ναυπηγείο Hyundai Heavy Industries.

Μείωση μερίσματος και ανεξάρτητο έλεγχο των επιχειρηματικών στρατηγικών της αποφάσισε η GasLog Partners, συμφερόντων του Πήτερ Λιβανού, σε ένα περιβάλλον αβεβαιότητας για την αγορά.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman