Περαιτέρω αναφορές προκύπτουν από την Ουκρανία ότι οι ρωσικές δυνάμεις παίρνουν πληρώματα από πλοία με ξένη σημαία που έχουν παγιδευτεί σε λιμάνια όπως αυτό της Μαριούπολης.

Τα κράτη σημαίας πρέπει να διασφαλίσουν ότι τα ρωσικά πλοία που έχουν πιστοποιηθεί για λόγους ασφάλισης ή οικονομικής ασφάλειας θα εξακολουθούν να πληρώνουν παρά τις κυρώσεις που αντιμετωπίζει η χώρα λόγω της εισβολής της στην Ουκρανία.

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει τα αποτελέσματα της έρευνας για τα ναυτικά ατυχήματα ελληνικών εμπορικών πλοίων, 100 ΚΟΧ (Κόροι Ολικής Χωρητικότητας) και άνω και της έρευνας για τα άτομα που έπαθαν ατύχημα σε πλοία και σε θαλάσσιες περιοχές ευθύνης των λιμενικών αρχών του έτους 2021.

Η Σουηδική Ένωση Λιμενεργατών (SDU) ειδοποίησε τα λιμάνια της Σουηδίας για επερχόμενες βιομηχανικές ενέργειες κατά των πλοίων που πηγαίνουν από και προς τη Ρωσία καθώς και των ρωσικών φορτίων σε όλα τα λιμάνια της χώρας.

Σε πώληση τριών αδελφών πλοίων προχώρησε η ναυτιλιακή εταιρεία της Νότιας Κορέας, Dong-A Tanker στην ελληνική Minerva Marine.

Το λιμάνι της Βαρκελώνης έκλεισε το 2021 σημειώνοντας ρεκόρ 3,5 εκατομμυρίων TEU, το οποίο μεταφράζεται σε αύξηση 19,3% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, καθώς και αύξηση 6,2% σε σχέση με το προπανδημικό έτος 2019.

Συνεχίζοντας με το σχέδιο μείωσης της παλαιότερης και λιγότερο παραγωγικής χωρητικότητας, η Carnival Cruise Line ανακοίνωσε σχέδια για την απόσυρση των δύο παλαιότερων κρουαζιερόπλοιων της.