• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Capesize

Η ελληνική ναυτιλιακή NMG Energy έκλεισε την τρίτη της συμφωνία για πλοίο μεγέθους capesize μέσα στο 2021.
 

Η GoodBulk Ltd., με δυναμική παρουσία στον εφοπλισμό και στη διαχείριση πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, ανακοίνωσε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο του 2021.

Στην ελληνική εταιρεία συμφερόντων του εφοπλιστή Σταμάτη Τσαντάνη, Seanergy Maritime, παραδίνεται το τελευταίο capesize που παρήγγειλε, με χρονοδιάγραμμα του ιαπωνικού ναυτιλιακού γίγαντα Nippon Yusen Kaisha (NYK).

Την παραγγελία 4+2 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ανακοίνωσε η ναυτιλιακή εταιρεία Navios Maritime Partners, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου (φωτο), με αφορμή την γνωστοποίηση των αποτελεσμάτων α’ εξαμήνου και β’ τριμήνου της εισηγμένης στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.

Η Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP) («Seanergy» ή η «Εταιρεία») ανακοίνωσε τη συμφωνία αγοράς ενός επιπλέον Capesize πλοίου, κατασκευασμένου το 2009, και τη συμφωνία πώλησης του M/V Leadership, κατασκευασμένο το 2001.

Στη σύναψη συμφωνιών για την απόκτηση 5 πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου (τέσσερα Capesize και ένα Kamsarmax) προέβη η Navios Maritime Partners, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου (φωτο), έναντι 182,3 εκατ. δολαρίων.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Sincere Navigation, η οποία δραστηριοποιείται κυρίως με bulk carriers, πούλησε και το τελευταίο της supramax.

Η αγορά Capesize σημείωσε άνοδο στο τέλος της εβδομάδας, διαγράφοντας τις περισσότερες απώλειες από την εβδομάδα κλεισίματος του Μαΐου. Το Capesize 5TC άνοιξε την εβδομάδα με σχετικά χαμηλά $ 20.933, πήρε κάποιες μέτριες απώλειες στις αρχές της εβδομάδας στα 19,845 $ πριν ανακάμψει έντονα για να κλείσει την εβδομάδα στα 27.752 $. Η αγορά χαρτιού ήταν έντονη στα μέσα της εβδομάδας καθώς οι όγκοι του FFA αυξήθηκαν με την αγορά να αισθανθεί μια στροφή.

Νέα έκθεση της Breakwave Advisors «σκιαγραφεί» την αγορά των capes, καθώς οι ναύλοι στα Capesize ξεπέρασαν πριν από έναν μήνα τα 40.000 δολάρια ανά ημέρα, με αποτέλεσμα να έχουν υπερδιπλασιαστεί σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Η Seanergy Maritime Holdings Corp. παρέλαβε δύο Capesize πλοία που αποτελούν μέρος των αγορών που έχουν ήδη ανακοινωθεί.

Η ιαπωνική ναυπηγική εταιρεία Namura και η συμπατριώτισσά της, NS United Kaiun Kaisha, συνεργάστηκαν σε ένα ερευνητικό έργο, με στόχο την ανάπτυξη ενός συστήματος αιολικής ενέργειας για ένα capesize, χωρητικότητας 183.000 dwt.

Ναυλώσεις, που θα αποφέρουν τουλάχιστον 14,62 εκατ. δολάρια, «κλείδωσε» η Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού.

Από τους πιο ενεργούς «παίκτες» στην αγορά πλοίων capes είναι το δεύτερο τρίμηνο του 2021 η ναυτιλιακή Valhal Shipping με έδρα το Αμβούργο.

Σύμφωνα με την τελευταία δημοσιευμένη ανάλυση από Breakwave Advisors, τους τελευταίους 6 μήνες η ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου παρέμεινε επιφυλακτική ως προς το δυνητικό μέγεθος των αυξήσεων της ναυλαγοράς spot, με την καμπύλη απόδοσης της ναυλαγοράς σε συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης να παραμένει σε χαμηλότερα επίπεδα συγκριτικά με την απόδοση των ναύλων spot. Αξίζει να σημειωθεί ότι εμφανίστηκαν αρκετά σημάδια βελτίωσης, ειδικά στον Ειρηνικό ωκεανό, ωστόσο η εικόνα στον Ατλαντικό εμφανίζεται βαριά.

Οι τιμές των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίων (bulk carriers) συνεχίζουν να αυξάνονται συνεχώς.

σελίδα 1 από 6
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman