• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

σιδηρομετάλλευμα

Παρότι η μεταβλητότητα είναι το κύριο χαρακτηριστικό της ναυλαγοράς του ξηρού φορτίου από την αρχή του 2020, οι αναλυτές διατυπώνουν αισιόδοξες μακροπρόθεσμες εκτιμήσεις, βασιζόμενοι στην ενισχυμένη κινεζική ζήτηση και βραζιλιάνικη παραγωγή και τα θετικά θεμελιώδη.

Σε χαμηλό σχεδόν ενός μήνα υποχώρησε ο βασικός δείκτης της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου, Baltic dry index, καθώς διολίσθησαν τα κέρδη για capesizes και panamaxes.

Σε περιδίνηση βρίσκεται η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, καθώς η πανδημία έχει περιορίσει αισθητά το θαλάσσιο εμπόριο.

Αρνητικές είναι οι προοπτικές για την αγορά του ξηρού φορτίου, καθώς το σοκ της ζήτησης και η πλεονάζουσα χωρητικότητα ρίχνουν τους ναύλους σε χαμηλά πολλών ετών, ενώ η επανεκκίνηση της Κίνας δε φαίνεται αρκετή για να στηρίξει την αγορά.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει στραμμένο το βλέμμα στις εξελίξεις γύρω από το πεδίο του κορονοϊού. Με την Κίνα να αντιπροσωπεύει μεγάλο τμήμα των εμπορικών μεταφορών δια θαλάσσης, οι συναλλαγές «παρέλυσαν» τις προηγούμενες εβδομάδες.

Παρότι τα capesize συνέχισαν σε χαμηλό τέμπο, οι υψηλές αποδόσεις των panamax και supramax ώθησαν τον Baltic Dry Index σε έναν κερδοφόρο Φεβρουάριο. Πρόκειται για τα πρώτα μηνιαία κέρδη εδώ και έξι μήνες.

Η αγορά σιδηρομεταλλεύματος θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να ισορροπήσει συγκριτικά με άλλα εμπορεύματα, καθώς η υπερβολική προσφορά μπορεί να πάρει χρόνια μέχρι να απορροφηθεί έπειτα από μια άνθηση, τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της BHP Billiton, Andrew Mackenzie. Ο CEO τόνισε ότι θεωρεί τα χαμηλά κόστη παραγωγής της εταιρίας του, ως θέλγητρο για επενδυτές hedge funds.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman