• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

LNG

Υψηλά επίπεδα ρεκόρ καταγράφονται στην πλωτή αποθήκευση του LNG, γεγονός που αποτελεί ένδειξη για μία ενδεχομένως «bearish» αγορά τον ερχόμενο χειμώνα.

Μικτή εικόνα παρουσίασαν οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, την περασμένη εβδομάδα. Η ανάκαμψη της ζήτησης από την Κίνα έθεσε στο επίκεντρο του αγοραστικού ενδιαφέροντος τις μετοχές του ξηρού φορτίου, ενώ αντιθέτως, πιέσεις ασκήθηκαν στα tankers.

Ενισχυμένη κερδοφορία παρουσίασε η Dynagas LNG Partners, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Σε τροχιά κερδών βρέθηκαν οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, την περασμένη εβδομάδα, με πρωταγωνίστριες τις μετοχές του ξηρού φορτίου.

Σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ οδεύουν οι ναύλοι στην αγορά του LNG το δεύτερο εξάμηνο του έτους, καθώς οι ακυρώσεις φορτίων, η πτώστη των τιμών του φυσικού αερίου και η αβέβαιη πορεία της ζήτησης πιέζουν τα κέρδη στη spot κάτω από τα λειτουργικά έξοδα ενός πλοίου.

Συμφωνία ύψους 19 δισ. δολαρίων υπέγραψε το Κατάρ με ναυπηγεία της Νότιας Κορέας, με στόχο να εδραιώσει τη θέση του ως ο Νο 1 παραγωγός υγροποιημένου φυσικού αερίου στον κόσμο.

Μετά την άνοδο που κατέγραψαν τον Απρίλιο, οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, κινήθηκαν πτωτικά τον Μάιο, καθώς η παγκόσμια ναυτιλία προσπαθεί να βρει τα βήματά της, στον απόηχο της σταδιακής άρσης των μέτρων lockdown.

Πτωτικά έκλεισαν τη χθεσινή συνεδρίαση οι περισσότερες ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων. 

Μπορεί στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2020 να κατέγραψε τις μεγαλύτερες απώλειες, μεταξύ των ναυτιλιακών εισηγμένων ελληνικών συμφερόντων, ωστόσο από την 1η Απριλίου μέχρι και τις 15 Μαΐου, καταγράφει ένα «εκρηκτικό» ράλι ανόδου.

Μειωμένο στόλο πλοίων μεταφοράς LNG και επιβράδυνση της ζήτησης για το καύσιμο, λόγω της πανδημίας, η οποία θα πιέσει τους ναύλους στη spot αγορά το 2020 «βλέπει» η μαλαισιανή εταιρεία MISC.

Πιέσεις ασκήθηκαν στις ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, την περασμένη εβδομάδα, καθώς η ποντοπόρος ναυτιλία βρίσκεται ακόμη στη «σκιά» της πανδημίας.

Στην επιλογή του slow steaming έχουν στραφεί τα πλοία μεταφοράς LNG για να αντιμετωπίσουν τις διαταραχές που έχει προκαλέσει η πανδημία στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Στα 100,5 δισ. δολάρια ανέρχεται η αξία του ελληνόκτητου στόλου, γεγονός που τον κατατάσσει στη δεύτερη θέση παγκοσμίως, πίσω από την Ιαπωνία.

Προσπάθεια ανάκαμψης έκαναν οι ναυτιλιακές μετοχές τον Απρίλιο, μετά από ένα πρώτο τρίμηνο ισχυρών απωλειών. 

Προκλήσεις αναμένονται τους επόμενους μήνες για την αγορά του LNG, καθώς οι ακυρώσεις σε φορτία έχουν φτάσει σε επίπεδα χωρίς προηγούμενο, ενώ αναμένεται να αυξηθούν.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman